Toujours avide de découvertes
et ce a des fins privées et non
commerciales
vous pouvez me proposer des
scooters, voiturettes,microcars,
pièces , documents ou autres
Une réponse est assurée...Ou
tout simplement me demander
des conseils, si je peux vous
renseigner, ce sera avec plaisir...
Des encouragements sont
également bienvenus, car
maintenir avec constance
un blog, c'est de l'implication
d'idées, de temps et un partage
de passion ....parfois fatiguants
voire décourageants !
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C'est mon chat d'atelier
toujours prêt à faire
de la mecanique. Mais
dans ces cas là, il retire
son noeud papillon.
Tapies au fond d'un hangar humide, bien à l'abri dans un grenier sous un tas de planches ou encore abritées par une petite cabane au fond du jardin, elles sont toujours là, attendant leur nouveau départ, un jour peut-être......
En ce moment dans l'Est du globe se tient une exposition sur les véhicules de penurie de l'ex URSS. Le commissaire de l'exposition a réussi à rassembler en un même lieu une cinquantaine de voitures faites de bric et de broc, toutes plu sinteressantes les unes qu eles autres. Il se dégage une telle poésie des photos je trouve !
Un véhicule m'a plu sparticulièrement impressionné car la ressemblance avec une voiture que j'affectionne particulièrement est flagrante......Voyez l'image.
Alors ça ne vous rapelle rien ? Enlevez les phares sur les cotés, remettez le phare d'origine au milieu, imaginez un bourrelet caoutchouc à la place du pare choc orange etc......Etonnant. Nous ne saurons probablement jamais rien de plus de cette voiture, la DWARF, mais mon esprit se plait à des conjectures : une caisse nue d'Avolette restante...un homme la récupère....la vend à un Russe de passage...etc.....Très drole. Le plus ironique dans tout ça est la recuperation en 1970 d'un véhicule de penurie des 50's pour le recycler en.....véhicule de penurie !
Le site de l'expo : http://englishrussia.com/2011/09/19/the-exhibition-of-soviet-home-made-cars/
J'ai eu l'envie de profiter des quelques minutes d'eclaircie pour sortir les voitures dans le jardin aujourd'hui. Il n'y en a pas tant que ça mais c'est du sport tout de même...surtout sur terrain humide ! Enfin depuis la réfection de la Rolux je peux la contempler en compagnie des ses frères et soeurs. Ne manquent à l'appel que le Solyto, la mini comtesse et le triporteur Paul Vallée...sans parler des scoots. Mais j'ai préféré ne mettre ensemble que les voitures les plus accessibles....
J'arrive à une periode où le temps à consacrer aux voitures se fera moins rare, ce qui signifie que le prochain projet, à savoir la deuxième Rolux, pourra être entamé aux beaux jours prochains. Petit sondage : quelle couleur ?
....apparaît dans une émission de lélévision. N'ayant pas tout compris car j'ai perdu beaucoup de mon Allemand de lycée, j'ai quand même vaguement déduit qu'il tient un atelier de restauration d'anciennes avec pas mal de microcars. Il a l'air très très fort. Et je dois avouer que j'aime bien ce que cette personne dégage, ainsi que le regard qu'il porte sur ses amis et ses voitures et......
.....je bave devant ses Messerschmitt TG 500. Si seulement......
PREMIERE PARTIE : http://www.youtube.com/watch?v=HIyuiRZYmdM&feature=player_embedded#!
DEUXIEME PARTIE : http://www.youtube.com/watch?v=cJw2D9LEhXs&feature=player_embedded
Quoiqu'il en soit, je pense que cet atelier doit vraiment être sympa à visiter.
Ils donnent envie de plein de choses, de profiter, de rouler, de réparer. Ils donnent une sacrée force. Ces derniers temps je n'ai absolument pas eu le temps de me consacrer à mes voitures et scooters.....alors aujourd'hui j'ai soufflé un peu et ai profité de ce joli Printemps pour faire une photo...Tout le monde n'y est pas....mais ça viendra !
J'en ai rêvé bien des fois, quelqu'un l'a fait ! J'ai trouvé ces images sur un site anglais, intitulé MICROCARMODELS.
La miniature serait vraisemblablement au 1/43 ème.
Merci à l'ami Galinet d'avoir encoyé ce document. Etant donné les faibles précisions sur la motorisation, on peut imaginer que le monocylindre 200 cc dont il est question pourrait-être le Sachs, qui a su prouver sa fiabilité et son confort d'utilisation, au regard des nombreux motocars qu'il a équipé (Avolette, V2N, enville, la "Brutsch Avolette" premier modèle, Messerschmitt kr 200 etc...)
A mi chemin entre la Pfeil, la Belcar, la V2 (musée d'Engstingen) et la Spatz, cette voiture ne manquait pas d'élégance.
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