En revenant de notre séjour au pays Basque, nous sommes passés par Bordeaux chercher une Willam, celle qui ressemble à la Mini-Comtesse mais en deux places et jaune. Le vendeur-un monsieur charmant-nous a confié avoir eu plusieurs petites voitures, dont il s'est hélas séparé, mais il nous a montré celle qui lui reste : une Rolux Baby d'avant guerre, donc avec les jantes en tôle et sans capot avant. Une très belle auto restaurée comme une oeuvre d'Art ! Vous ne savez pas à quoi ressemble une Rolux ? Allez dans ma rubrique "je recherche" et vous verrez !! La sienne est mue par un Ydral 175 cc (d'origine les "baby" avaient un sachs monocylindre 100 cc pour certaines). Comme les amateurs le savent, il n'y a pas deux Rolux semblables, et celle ci se démarque par pas mal de détails. Mais qu'est-ce qu'elle est belle !

Au retour, nous sommes passés chez un autre monsieur, tout aussi charmant et avide que nous de partager sa passion pour les "vieux clous", afin de  voir une Bond Minicar, celle avec la carrosserie tout alu...Très belle également.

 Le voyage du retour, ou comment palier au manque provoqué par le départ de chez nos amis basques ou combler le vide après la fin des fêtes de Bayonne...De belles vacances dont les photos vont suivre bientôt.

Voici une très belle Avolette, saine, presque complète, avec son moteur Ydral. Notez la présence du cockpit transparent, en option à l'époque, et responsable à mon sens de trente pour cent du charme de cette automobile.

Voici ma frimousse lorsque j'avais 7 ans....Il était tout fier le petit garçon de poser à côté d'un tigre avec son T-shirt Messerschmitt....

Après réflexion, je me demande comment j'ai pu douter du fait que ce soit un KR 200 à l'origine, j'en veux pour preuve son carrossage et sa hauteur par rapport à la route. Dans le film lors des plans de profil, on voit nettement que le bas de caisse est parallèle au sol or, tout amateur de Messerschmitt sait bien que le KR 175 est légèrement "bas de l'arrière" ( à cause de la suspension ) donnant l'impression d'être prêt à décoller. C'est donc un KR 200 bidouillé. Sans parler du capot arrière, très différent du 175....

Ceci étant dit, que ce soit pour les Rolux, les Solyto ou toute autre voiture de cette époque, il y en a rarement deux pareilles : n'a -t -on pas vu des 200 équipés de guidons de 175 ? Il y a souvent voire toujours un détail qui change, correspondant aux disponobilités des équipementiers à l'époque...

En plus d'être un film bien bizarre comme je les aime, " Brazil " comporte le net avantage à mes yeux de montrer assez distinctement un Messerschmitt  "KR je sais pas quoi" vu qu'il a des ailes de 175 mais un capot de 200 (avec goulotte du reservoir accessible de l'exterieur). Notez la présence sur les côtés du capot arrière des feux si caractéristiques des Messerschmitt Anglais.  Alors allez savoir....

Cette séquence a été filmée dans la banlieue de Noisy le Grand à côté de Paris et a nécéssité le véritable sacrifice d'un Messerschmitt puisqu'il finit brûlé. Là, franchement, même au nom de l'Art, ça me fait chier.....Mais bon, c'était au milieu des années 80, et ce véhicule n'était pas pris autant au serieux qu'aujourd'hui. Pour eux ce ne devait être qu'une curiosité sans importance, acquise pour rien, donc facilement destructible....Avec une Bug' ils n'auraient peut être pas fait les mariols comme ça. Doit-on en déduire qu'il faille détruire sans scrupules les autos qui ne "côtent pas" ? Rien n'est moins sûr à mon humble avis ! Un patrimoine est un patrimoine, un point c'est tout. De grande valeur ou pas, il représente une époque, et mérite donc de survivre et qu'on s'occupe de lui correctement, qu'il s'agisse d'un Solex, un Solyto ou une Bugatti.