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Toujours avide de découvertes
et ce a des fins privées et non
commerciales
vous pouvez me proposer des
scooters, voiturettes,microcars,
 pièces , documents ou autres
Une réponse est assurée...Ou
tout simplement me demander
 des conseils, si je peux vous
renseigner, ce sera avec plaisir...
Des encouragements sont
également bienvenus, car
maintenir avec constance
un blog, c'est de l'implication
d'idées, de temps et un partage
 de passion ....parfois fatiguants
voire décourageants !
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Bidule est un chat classe

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toujours prêt à faire

de la mecanique. Mais

dans ces cas là, il retire

son noeud papillon.

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8 octobre 2015 4 08 /10 /octobre /2015 18:05

Il est surprenant de constater que sur une aussi petite série (à en juger par le faible nombre de survivantes connues) autant de différence fondamentales existent.

On dénombre en effet trois types de châssis différents : sur la majorité des exemplaires, il y a un type de châssis (proche mais tout de même différent de l'Atlas) et deux exemplaires ont un autre type de châssis chacune. La bleue actuellement en ma possession (avec calandre, pour l'instant unique) et une rouge et noire, dans une collection privée en Allemagne.


Remarquons au passage deux autres points qui diffèrent : les phares, soit encastrés (deux modèles connus pour l'instant, j'insiste sur le "pour l'instant" car en matière de motocars, une trouvaille peut remettre instantanément en question la plus plausible des théories jusqu'ici considérée comme indiscutable) soit exterieurs types "phare boule"et les motorisations......Soit AMC soit LABOR.

Sur la bleue, moteur AMC mais positionné dans l'autre sens que celui habituel (donc à l'endroit).......
Nous ne sommes pas à l'abri d'autres Kover découvertes (super !) et pourrions donc potentiellement compléter ce petit tour d'horizon des modèles pour l'instant connus. Dommage de ne pas avoir tous les nos de série.

Kover no deux dans la série, moteur LABOR et châssis inhabituel.

Kover no deux dans la série, moteur LABOR et châssis inhabituel.

Vu de derrièren notez le porte bagage et l'ouverture dans la partie arrière.

Vu de derrièren notez le porte bagage et l'ouverture dans la partie arrière.

Une autre à moteur LABOR, déjà montrée dans ce blog voilà quelques années.....

Une autre à moteur LABOR, déjà montrée dans ce blog voilà quelques années.....

Elle était chez Bruce, au museum, puis a été vendue....sûrement encore aux "states"

Elle était chez Bruce, au museum, puis a été vendue....sûrement encore aux "states"

Une autre chez Bruce....restée aux Etats-Unis

Une autre chez Bruce....restée aux Etats-Unis

Phare encastrés......

Phare encastrés......

La mienne, avec ses phares encastrés, sa calandre en fonte d'aluminium et son chassis bizarroide

La mienne, avec ses phares encastrés, sa calandre en fonte d'aluminium et son chassis bizarroide

Une troisième qui était chez Bruce....

Une troisième qui était chez Bruce....

La blanche, chez mon père

La blanche, chez mon père

Une qui traine dehors quelque part en France. Sera-t-elle sauvée un jour ?

Une qui traine dehors quelque part en France. Sera-t-elle sauvée un jour ?

Je précise au passage qu'il y en a hypothétiquement encore deux mais dont je n'ai pas les photos : une serait dans le Nord dans un grenier et l'autre dans l'orne ou en Bretagne.....A suivre !

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Published by Donald
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