Constamment à la recherche de nouveaux
Microcars/Motocars et scooters
(car c'est ma passion, à titre privé)
vous pouvez me proposer des
scooters et voiturettes des années
50/60, en état
correct ou en épave, des pièces
ou des
documentations, affiches etc...
réponse assurée.
PAUL VALLEE
INTER 175A
AVOLETTE
ROLUX
SOLYTO
MESSERSCHMITT
YDRAL
AGF
ATLAS
KOVER
ISETTA VELAM
ISETTA BMW
ISETTA ECRIN
MOCHET
GALY
DE ROVIN
CHANTECLER
ROLLERA
BRUTSCH
SACHS
SCOOTERROT
VESPA
LAMBRETTA
SCOOTAVIA
PROTOTYPE
PRE SERIE
GOGGOMOBIL
REYONNAH
VOITURETTE
Et tant d'autres...
Rouler en petite cylindrée, c'est accepter
tacitement de se faire doubler mais cela
permet d'apprécier la beauté du paysage.
Rouler en "Microcar", c'est accepter
de voir tous les regards se tourner vers
soi, ce qui est parfois très gênant. Il y a
deux sortes de regards : amicaux ou envieux !
Ah oui, j'oubliais également ceux qui veulent
snober les petites voitures et les scooters
et qui font semblant de ne rien voir
quand on passe à côté d'eux dans une fumée
bleue épaisse ! Que tous ceux qui tombent
amoureux de ces petites merveilles de voitures
se rassurent après avoir regardé le marché : il
en reste forcément une pour vous, quelque part
ne vous découragez jamais. Commencez "petit"
et vivez votre passion avec honnêteté, faites le
bruit de vos recherches, l'echo ne tarde jamais.
Ce site est dédié à tous les ingenieurs fous
à l'origine de ces soucoupes roulantes, à ces gens
qui y ont laissé leur argent, parfois leur famille.
Il est dédié à tous ces gens qui travaillent dans
l'ombre à faire revivre des véhicules abandonnés
depuis longtemps. Ce site est dédié à mon frère
tant aimé disparu prématurément un 29 avril 2005.
C'est marrant, mais des fois on prend conscience tardivement de certaines choses. Tenez, aujourd'hui, après le travail, vers 17h45, j'ai pris conscience...qu'il faisait encore jour ! Et oui, les jours rallongent ! Ca sent bon pour les tours en auto le soir. Pour ceux d'entre vous qui aiment faire parler leurs voiturettes les soirs de printemps ou d'été, le bonheur est proche ! Donc j'ai pris conscience que je n'ai pour l'instant rien de "roulant", alors c'est l'angoisse. Mais le temps manque...
Alors il serait de bon ton que je me mette sur mon Messerschmitt vite fait pour être prêt cet été. Alors au boulot !
Voici le véhicule sur lequel je travaille en ce moment. Je vais le repeindre pour un très bon ami et je compte bien faire de mon mieux. J'ai pu me faire la main pas mal de fois alors ça ne pourra qu'être mieux qu'à mes débuts...
Le véhicule est très sain même si la rouille est impressionnante. Il n'y a toutefois aucun trou. Cette Mochet était conservée en bon état dans un hangar à l'abri jusqu'à la tempête de 1999, qui a fait un trou dans la toiture et laissa hélas couler l'eau de pluie sur tout le côté gauche. 2 ans ont passé et laissé l'eau et les feuilles faire leur sale travail.... Depuis ces photos, elle a été sablée, ponçée, démontée etc...
Vous l'aurez compris, je suis officiellement possesseur de mon Solyto, c'est la carte grise qui le dit.
Chapeau à la sous pref : entre le moment où je suis entré pour faire la queue et le moment ou je suis sorti du bâtiment avec le papier bleu (bah oui, maintenant c'est plus une carte bleue qu'une carte grise !), il s'est passé dix minutes...
Et oui : dix minutes et huit euros plus tard, hop, je suis en règle.
Enfin voilà quoi : mise en route, assurance et....GO !
Quant à mon Terrot, je me suis renseigné et il n'existe plus dans leurs archives....
Aujourd'hui, comme je devais aller à Mantes pour acheter un joint liège de cache culbuteurs pour la Corsa, je suis passé à la sous-prefecture en vue de faire ma carte grise. Et bien sûr, il fallait une pièce qui bien sûr était absente du listing puisque mon document est "anterieur à Avril 2005 alors vous comprenez, il faut un justificatif de domicile..."
Bref, j'y retourne demain avec ladite pièce et on verra bien.....Mon copain Dominique va peut être s'occuper de ma pièce de variateur alors je suis content, si ça se trouve, je pourrai rouler en Solyto en Mars/Avril, le temps de faire les finitions, paperasseries et réglages...
Et oui, j'ai eu l'immense privilège de conduire hier et aujourd'hui une Rolux VB 60 de 1951, donc à propulsion Ydral 125 cm3(en effet, la VB 60 était sans permis tandis que la VB 61en nécéssitait un du fait de sa cylindrée de 175 cm3). Et j'aime mieux vous dire que décapoté et avec un soleil magnifique, dans les routes de rase campagne, c'est la classe !
Certes, lors des passages de vitesses, on sent bien que la voiture n'est entrainée que par la roue arrière gauche....mais quel plaisir ! Quel petit véhicule mignon et agréable. Vivement que j'en trouve une !!
Au passage, la bise à mes adorables hôtes qui m'ont supporté deux jours et demi, et permis de toucher un si mignon petit volant...
Un immense merci à Michel Humbert qui n'a pas hésité une seule seconde à démonter son variateur pour me communiquer les côtes exactes de pièces qui me manquent. Je vais alors pouvoir grâce à lui reconstruire ce qu'il me faut.
ALORS MERCI MICHEL !!
Voici les photos promises....Je vous laisse vous faire votre idée.
Je ne vous mens pas quand je dis que le stand a eu un franc succès....Des visiteurs très réceptifs et très curieux.
REMARQUES