Ces histoires de Rolux n'empêchent en rien d'avancer du côté du Terrot. Le travail c'est la santé comme on dit...Et bah alors je me sens bien, croyez moi !!

Papa a acheté un magnifique Terrot dans son (beau) jus et il y avait avec de la pièce, notamment un avant de Terrot ! Quelle joie de pouvoir compléter mon deuxième ! (merci Vincent)

Du coup, cet avant (le gris, le deuxième en partant de la droite sur la photo de groupe) sera sur mon VMS 1. Les puristes crieront au scandale en constatant que c'est un avant de VMS 2, et je me contenterai de répondre qu'il y a pire ( l'augmentation du SMIC de 0,00000001 % et celle du salaire du Président de 300 % seulement 5 mois après son arrivée au pouvoir par exemple)

Alors vous comprendrez que le hangar prend des airs de concession Terrot par moments...mais ça m'éclate ! Donc, ce nouvel avant a été entièrement ponçé, mastiqué, apprêté et est en train d'être à nouveau ponçé en vue d'un autre aprêt. Et l'histoire se répète....

Il ne reste vraiment plus qu'à le peindre cet engin, car TOUTES LES PIECES sont prêtes a être remontées...Le faisceau electrique ets terminé.

Voici quelques "avant/après", observez bien le petit pare-chocs arrière, il vous donnera une idée de la future couleur du scooter : le "GROSEILLE" de chez Renault....J'aime assez cette idée de faire l'engin dans une teinte si gaie et si feminine.

Cette semaine pas mal de choses...D'abord, le faisceau électrique du Terrot est terminé : tout fonctionne. Déjà une bonne chose...j'ai refabriqué le système du contacteur de feu stop donc il ne reste vraiment plus que la peinture et le remontage. Quand je dis ça, c'est que toutes les pièces sont prêtes : les alus polis attendent d'être remontés (comme ils sont polis, ils attendent sans se plaindre), le klaxon aussi enfin bref, il ne reste que la peinture. D'ailleurs à ce propos, la coque avant de vms 2 est en apprêt donc ça commence à se préciser.

Toujours pas de nouvelels de l'Avolette.Snif....

La Rolux se voit pourvue de pièces détachées supplémentaires pour le moteur, et le chassis est presque totalement démonté.

Voilà pour l'instant...!

Pour faire concis, l'avant du scooter est masticé, j'ai roulé en chassis (ça devient une habitude là...) donc j'ai pu voir que le moteur a la pêche. C'est grisant de rouler en seconde (bah oui, y'a que deux vitesses) les impressions sont GARANTIES et j'ai fini de préparer les carters de roues pour les peindre. Le résultat n'est pas parfait mais très correct. Les photos sont flatteuses plus que la dure réalité, surtout si on les regarde en lumière rasante....

J'ai fait un montage "a blanc" pour me rassurer sur l'assemblage de la carrosserie et  ça va. Mais ce scooter est une vraie chie-en-lie car c'est un puzzle : toutes les pièces s'imbriquent les unes dans les autres et faire un travail propre équivaut à attendre que tout soit prêt (peint etc...) pour ensuite faire un montage calibré aux petits oignons. Donc je vais attendre !

Le guidon est monté ainsi que les poignées commandées chez Laurent Henoux : très satisfaisant tout ça.

Voici donc le chassis du deuxième Terrot, en plein remontage...Je vais bientot être coincé car il me faut trouver un autre moteur avec un autre carbu...

Quand au premier Terrot, le remontage file bon train mais surtout la mécanique est fiabilisée : il tourne sacrément bien ce moteur. Bon, j'ai bien dû changer cinq fois de carbu, pareil pour les durits (car on est loin de Pampers là, que de fuites...enfin c'est fini tout ça, j'ai refabriqué les joints à l'interieur du robinet avec du liège armé special, resistant aux hydrocarbures...) sans parler des tout petits joints sur le carbu lui-même....

L'apprêt est posé sur la coque avant et j'ai repéré les (nombreux) trous à boucher au mastic. J'en prends à mon avis pour trois mois de travail rien que sur la carrosserie, à raison de quatre week-end par mois si tout va bien.

L'interieur de la coque est blaxonné et ne bougera plus avant un bon moment. L'entourage de phare chromé est revenu à lui avec un soigneux ponçage à la paille de fer. On distingue en approchant le nez des micros bosses de rouille sous le chrome, mais ça fera l'affaire en attendant autre chose...

Saviez vous qu'à date fixe a lieu aux "douves", à Evreux, un rassemblement de voitures anciennes ? Ce matin Papa s'y est rendu en Paul Vallée. J'ai préféré rester à la maison histoire d'avancer un peu, donc de faire la peinture du deuxième Terrot.

Vers midi, je vois Papa et Marie rentrer (la Paupaul a bien fonctionné) suivis de deux autres belles anciennes : une Mercedes et une Fiat. Du coup, on a pris l'apéro tous ensemble (je veux dire avec Thierry et Dominique, pas les voitures) et, vers 14h00, on s'est dit qu'il valait mieux qu'ils restent manger tant qu'on y était....C'était très drôle. Ils sont très drôles Thierry et Dominique. Il y avait des voitures partout aujourd'hui à Arnières : on s'est fait faire des tours en Paul Vallée, en Schmitt, en Fiat, en Mercedes aux uns et aux autres. Un joyeux bordel quoi ! Une petite photo de la Fiat qui voulait aller avec ses petites copines d'un jour dans le hangar. La Paul Vallée voit ça d'un mauvais oeil : elle en est rouge de jalousie....