Laissé à l'abandon depuis un an à peu près, démonté dans des caisses, ce Terrot là n'attendait qu'un moment de calme dans mon emploi du temps "Avolettien" pour retrouver toute sa fraicheur....Quel meilleur moment que celui-ci, où j'en suis à attendre la caisse de ladite Avolette ?

Par chance, et grace à mon fidèle ami des "années scooter", j'ai pu acheter un chassis d'un autre Terrot qui comportait les quelques pièces qu'il me fallait, que j'avais sur l'autre mais en trop mauvais etat....

Je me suis retroussé les manches et j'ai donc entrepris ce Terrot. Ce n'est qu'après son refus de tourner que je dûs démonter le moteur qui n'avait de l'allumage que quand il voulait...Et j'ai dû, sous les conseils avisés du paternel, faire un seul moteur avec les deux que j'avais : un Terrot et un magnat debon. J'ai commencé ça dimanche matin et au prix d'une intense journée de travail, la nouveau moteur était monté sur son chassis le dimanche soir et tournait. Quelle satisfaction ! En effet, le piston (comme vous pouvez le voir sur la photo) était cassé en sa base et une vilaine fêlure se profilait mine de rien.... D'ailleurs, dans la série des choses bonnes à savoir, si vous restaurez un Terrot, je vous conseille de maintenir la patte d'embrayage en contrainte, afin que le petit doigt d'embrayage ne se fasse pas la malle dans les méandres du carter.....Oula, un démontage d'évité !

J'avais un problème avec ma serrure du capot moteur de l'Avolette : elle était tout flinguée, et j en'avais pas la clé. Quitte à refaire une voiture, autant éviter les détails qui choquent....et cette serrure toute ternie, avec son chrome qui partait, ça n'aurait pas fait serieux question finitions...Et puis hier, j'avais besoin de visserie de toute sorte : boulons variés, écrous borgnes, écrous nil stop etc, alors je suis allé dans une grande surface de bricolage (Merlin de la forêt enchantée, si vous voyez ce que je veux dire..!) et Ô surprise, au rayon "Serrurerie", je trouve EXACTEMENT la même serrure que celle posée d'origine sur l'Avolette...La marque existe toujours et fabvrique toujours ce modèle depuis au moins...1957 !!

A gauche l'ancienne serrure, à droite la nouvelle. La photo n'est pas des plus explicite, mais croyez moi sur parole, on voit que c'est du neuf !

Juste histoire de me permettre de patienter, j'ai vérifié que tout était en ordre, que tout s'ajustait bien avant de tout démonter pour le transport vers le peintre. Et ça donne un mignon petit roadster.

Tous les équipements électriques fonctionnent, c'est impeccable. j'en suis content. Aujourd'hui a été consacré au feu arrière (stop/feu de position/éclairage de plaque) pour cette finalisation du faisceau. C'est dingue comme parfois un truc qui semble prendre cinq minutes prend une journée entière !! Mais pour un travail propre et serieux, il faut le temps... Nous avons installé une boite à fusibles pour les clignotants et le stop. C'est plus rassurant.

J'ai enfin réussi (MERCI MAXIME !!) a trouver une lunette arrière de Dauphine, mais malheureusement malgré les apparences, ça ne correspond pas. Donc on se débrouillera autrement.Je la garde en réserve pour le jour où j'aurai une Goggomobil DART, je sais de source sûre que c'est le bon pare brise. 

La voiture partira en carrosserie mercredi. Ensuite, remontage long et meticuleux...mais tellement jubilatoire !

On y aura cru longtemps...mais ce n'est pas ça !

Nième montage à blanc. Au moins, cette voiture prend à nouveau une allure d'Avolette...

L'interieur est peint, par acquis de conscience. Je dis ça puisqu'il sera recouvert d'un tissu isolant gris special pour automobile. Sous cette apparence anarchique se cache un faisceau électrique fonctionnel et correctement protégé.

Voici la petite dernière en ces lieux : une Rolux VB 60 de 1950. Elle a subi un début de restauration puis a été "abandonnée" quelques temps... Elle semble avoir été bien traitée contre la corrosion à l'époque. Elle est incomplète (pas de pare-brise entre autres) mais rien d'effrayant. Je sens que ça va être interessant à restaurer, je n'en ai pas eu l'occasion jusqu'à présent. Un bien beau projet en somme.