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Toujours avide de découvertes
et ce a des fins privées et non
commerciales
vous pouvez me proposer des
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Dimanche 24 mai 2009
     Nous avons fait une sortie ce week-end, profitant du pont pour, non pas traverser la Manche, mais se permettre une escapade au bord de la mer en ancienne, dans le département.

 Le cheptel était constitué d'une autobianchi A112, quelques Vespa 400, majoritaires comme d'habitude, une fiat 500,une fiat 126, une Autobianchi Lutèce, le KR 175 et l'Avolette sc 200 de Blondin. Je dois reconnaitre que les trois roues se sont très bien tenus tout au long de ces trois jours, eux si frêles et à la base construits pour faire de la ville. Pas de panne à signaler donc, ce qui me conforte dans l'idée que le Messerschmitt reste vraiment le compromis idéal entre dessin atypique et fiabilité....Sans parler du rendement, qui a seulement fait baisser la moyenne habituelle de 5 km/h par rapport à d'habitude, quand il n'y a que des 400 cc . Pas mal, non ? Quoiqu'il en soit, vu le caractère vaillant de l'Avolette de Gilles, il me tarde d'éprouver la mienne au mois de Juillet, au rendez-vous de Rouen.

Nous somme allés traîner nos roues du côté d'Omaha Beach, dans un camping très accueillant, dans des bungalows qui avaient à peine un an. Confortables et propres !
Entre promenades sous un soleil éclatant et bons restaurants, tous les participants ont été comblés. J'appréhendais la rencontre entre Blondin et sa douce et tout le reste de l'équipe, mais chacun a fait l'effort d'aller vers l'autre. Vraiment bon esprit.

Contre toute attente, si l'Avolette a suscité bien des curiosités, le messerschmitt reste l'objet de tous les regards, ce que j'ai du mal à comprendre, vu que Blondin a roulé souvent avec la bulle....Etonnant.

 Promenades sur la Digue, sur la croisette, crochet par Saint Aubin....C'était si dense qu'il me serait impossible de décrire PRECISEMENT tout ce qu'on a fait.

Le retour par Lisieux nous a permis de faire la connaissance d'un jeune passionné de "petites voitures". Lui et ses parents avaient tout organisé pour nous accueillir dignement : petit chapiteau, gâteaux, cidre et....sympathie ! Merci encore à eux d'un tel accueil. Mon seul regret reste le départ prématuré, mais quand la route reste à faire....

Merci aux organisateurs, Patrick et Patricia qui se sont démenés pour nous offrir une promenade sans hésitations sur la route, où chacun attend l'autre (Gérard, parfait en voiture de tête) et avec des choix de restaurants judicieux. Cette année, aucun couple grossier et toujours mécontent comme on a pu en subir lors de sorties précédentes.

Je crois que nous avons totalisé à peu près dans les 650 km, à confirmer.

Ce matin Gilles et Danielle s'en sont allés vers leurs Dijon à eux...sniff !

 Un Bemol ? Allez, deux pour être franc : le soir, pas de veillée (forcément, sortir qu'avec des vieux !) et au retour, un peu de pluie (c'est de la faute de Patricia, evidemment)








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Jeudi 19 juin 2008

Comme vous le savez, tout au moins ceux qui suivent le blog depuis un moment, je mène de front plusieurs projets afin de ne pas être "lassé" en restant le nez dans le même bout de tôle. Je m'aperçois donc que ça fait un moment que je n'ai pas communiqué sur mon ACMA de 54. Hormis le moteur, sur lequel un copain m'a promis de travailler dès que j'aurais bougé mes fesses pour aller le voir, tout est prêt !

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Dimanche 10 février 2008

Ce dimanche matin, il faisait beau. Certes -3 à l'ombre, mais un el ciel bleu que nous nous sommes dits que le contexte était idéal pour rouler en cabriolet ! Et, comble d'un hasard heureux et terriblement bien synchronisé, c'était le fameux week-end des douves à Evreux. Nous avons passé un moment sympathique et pu admirer des merveilles en tous genre, du Velocar Mochet à la Nissan Figaro, en passant par le Velorex magnifiquement restauré ainsi qu'une Camaro qui aurait été digne de tenir le rôle d'un interceptor de Mad Max premier du nom....La Fiat du Padre et le KR du fiston ont très bien roulé des mécaniques, pas nous !

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Jeudi 24 janvier 2008

Voici donc des photos de mon épave de vms 3 : la carrosserie, en très bonne condition, ne devrait pas me demander trop de travail (pour une fois !) mais nous sommes intervenus sur le moteur. J'ai repeint le chassis en courant, mais ça fait la blague comme on dit. Maintenant, que le message passe : JE CHERCHE DEUX ROUES DE SCOOTERROT VMS 3 ! HELP !

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Jeudi 17 janvier 2008
Euh, c'est pas déjà dit dans le titre ?!
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Jeudi 17 janvier 2008

Ces derniers temps, peu de blog, mais pas mal de travail... La fin de mon VMS 1 et le début des travaux sur mon vms 3. Le chassis est peint et l emoteur refait mais nous verrons plus tard dans un prochain article.

Voici les quelques travaux éffectués sur le Terrot vms 3 de quelqu'un d'autre....Je l'ai pris en cours et devais faire les finitions, mais comme certaines choses ne me plaisaient pas, je me suis senti obligé de les refaire....

Je vais épargner tant de commentaires inutiles et vous montrer les photos, des joints moteurs que j'ai refait au marteau en passant par des reglages et un peu de peinture. Le padre ets sur l'allumage mais ça le laisse perplexe...tout comme moi !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà un aperçu...Ils ont pas l'air heureux les deux Terrot, comme ça , l'un à côté de l'autre ?!

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Dimanche 14 octobre 2007

Cette semaine pas mal de choses...D'abord, le faisceau électrique du Terrot est terminé : tout fonctionne. Déjà une bonne chose...j'ai refabriqué le système du contacteur de feu stop donc il ne reste vraiment plus que la peinture et le remontage. Quand je dis ça, c'est que toutes les pièces sont prêtes : les alus polis attendent d'être remontés (comme ils sont polis, ils attendent sans se plaindre), le klaxon aussi enfin bref, il ne reste que la peinture. D'ailleurs à ce propos, la coque avant de vms 2 est en apprêt donc ça commence à se préciser.

Toujours pas de nouvelels de l'Avolette.Snif....

La Rolux se voit pourvue de pièces détachées supplémentaires pour le moteur, et le chassis est presque totalement démonté.

Voilà pour l'instant...!

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Mercredi 8 août 2007

Il y a deux semaines, nous avons fait une petite sortie à Rouen....ballades comprises, c'est un peu moins de 300km effectués avec mon fidèle Karo 175, qui a merveilleusement tourné. A duex dedans, plus les bagages, 80 km/h....Respectable pour une petite cylindrée comme ça. Certes il a du mal dans les montées à fort pourcentage mais là était bien reconnu cet inconvénient comme son gros défaut dans les essais de l'époque.

Un très bon souvenir que cette sortie, avec promenade dans Rouen le dimanche matin et un tour d'avion l'après-midi. Excellent souvenir.

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Mercredi 27 juin 2007
Ohhhhh ! Notons la mise à jour du blog de Gaël ! Une larme d'émotion perle le long de ma joue, eh oui, rendez-vous compte : le dernier article datait de .....Septembre 2006 ! AH AH AH !! Allez Gaël, sans rancune, hein ?!
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Vendredi 18 mai 2007

Hier, Jeudi de l'Ascension, fut pour moi l'occasion de sortir le Schmitt de sa torpeur. En effet, comme chaque année se tenait la foire exposition de véhicules anciens de Bernay et, même s'il a fait un temps plus que médiocre, les exposants et visiteurs étaient au rendez-vous...Une journée très sympa, où l'on a pu voir des copains et parler "vieux clous". Le schmitt a bien travaillé, et cette promenade lui a fait le plus grand bien puisqu'il était plus gaillard au retour, comme s'il en avait profité pour se décalaminer un peu. Eh oui, 100 km, ça dégage les bronches....

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