Ca c'est mon chouchou...Il y a eu beaucoup de travail. Même si je ne suis pas un pro je suis content du resultat. Et en plus, mon Lambretta je l'aime alors na !

Cale faisait un moment que je n'y avais pas touché à celui là... Il y avait comme un vide côté reservoir, à l'endroit où normalement il y a les autocollants.Samedi, j'ai trouvé du papier autocollant blanc. Après avoir trouvé le logo "LAMBRETTA" qui me convenait sur Internet, je l'ai dimensionné à ma guise, inversé grâce à une symétrie horizontale sur Photoshop, et imprimé côté "non autocollant" de la feuille. Je n'ai ensuite eu qu'à découper et coller proprement sur le reservoir... Si ce n'est que provisoire, car j'aspire à de meilleurs résultats bientôt, ça dépannera pour l'instant. Pourquoi se prendre la tête à faire ça pendant une heure alors qu'on en trouve me demanderez-vous ? Tout simplement car d'une part je n'en ai pas trouvé des blancs et d'autre part, en ce moment il n'y en a pas sur E-Bay !!

En dehors de cette petite touche esthétique, je me susi amusé à le faire tourner. Après avoir vérifié l'étincelle, nettoyé le robinet et mis un peu d'essence, il a mis un peu de temps à se réamorcer...Mais maintenant, au premier coup de kick, il part....Et ça, pour moi, c'est grandiose.Il vaut mieux un Lambretta C sans prétention qui marche du feu de dieu que trois scootavia immobiles, en tous cas pour moi !

Un nouveau petit découpage, mais sur le tablier cette fois....On voit que c'est de l'artisanal mais bon, à 240 sur l'autoroute, çe ne se verra pas.....

Dernier épisode de ce fameux capot : il est peint !! Et le faisceau électrique du scooter est terminé ! J'ai même pris la liberté d'y inclure un feu stop, absent à l'origine. Mais c'est tellement indispensable aujourd'hui. Il faut parfois nier l'origine pour des raisons de sécurité. Et dès que j'en ai trouvé de beaux, j'ajoute aussi des clignotants. Nier parfois l'origine, oui ! mais il faut aussi rester dans le ton de l'époque et du véhicule lui-même !