16 juin 2008
1
16
/06
/juin
/2008
10:08
...l'Avolette retrouve sa jeunesse. Voici une photo de la voiture peinte de la semaine dernière. Profitez-en, je n'en publierai d'autres que quand elle sera terminée, afin que la surprise soit de taille. Mais rassurez-vous, j'y consacrerai un reportage photo entier sous tous les angles le moment venu.
Published by Donald
-
dans
Avolette
13 mai 2008
2
13
/05
/mai
/2008
18:38
...sur l'Avolette Lambretta avec cette splendide photo que je ne connaissais pas, prise sur le salon de l'auto en 1957. Admirez cette carrosserie à la fois si proche de face de l'Avolette que nous connaissons tous, et si différente par l'arrière. Ce dessin m'a toujours fait drôle, comme si les ingénieurs avaient pris conscience de la trop grande complexité de la voiture,et avaient voulu la "simplifier " en rendant la fabrication plus aisée : la carrosserieétait desormais d'un seul tenant, sans listel en caoutchouc et sa pose longue et difficile. Je préfère toutefois la première Avolette, irresistible avec son look d'auto taponneuse, mais j'admets que j'aimerais trouver celle-ci...Alors là, en cas de panne moteur, no soucis, il y a de la pièce neuve !
En parlant de mon Avolette, elle n'est toujours pas peinte....mais je fais confiance à Yannick, ça ne saurait tarder ! Yannick, on n'attend plus que toi !
Published by Donald
-
dans
Avolette
7 mai 2008
3
07
/05
/mai
/2008
11:39
Si vous suivez assidûment ce blog, vous devez connaître mon amour pour les motocars et scooters des années cinquante, mais surtout savoir que ma Reine des Reines, ma fascination absolue se porte plus précisément sur les Avolette et, en fait, tous ces merveilleux engins découlant de l'ingeniosité de constructeurs tels que Brütsch et Bouffort.
Je ne peux m'empêcher de vous parler aujourd'hui de cette fabuleuse voiture qu'est l'Avolette 150 Lambretta. Dessinée en tant que dernière mouture de l'Avolette, et présentée en 1957, elle proposait deux motorisations différentes : 125 ou 150 Lambretta, respectivement sans et avec permis de conduire. Notons la différence majeure de la carrosserie qui, dès lors, n'englobait plus le chassis par le haut et le bas, mais se contentait de venir se poser dessus.
J'en profite pour faire un appel à quiconque verra cet article et aura des informations, documents sur cette Avolette ou d'autres ou même des pistes pour debusquer des véhicules de chez "Brütsch" en général. Vous savez d'avance qu'une nouvelle Brütsch sera bien choyée chez nous.....
Notez sur la première image, tout en bas, la magnifique V2N et sa non moins élégante dérivée, la France-jet. Combien de ces merveilles de chez Brütsch (Avolettes, Avolette Lambretta, Rollera, Mopetta, Belcar, zwerg, V2n, jet 175 etc...) ont survécu ? Où sont-elles ? Je pense que nous ne sommes pas au bout de nos surprises et que nous le sauront un jour. En tous cas, sûrement est-ce favorable au rêve que de le penser !
Published by Donald
-
dans
Avolette
13 novembre 2007
2
13
/11
/novembre
/2007
14:50
J'ai branché Fifi sur le coup : polir les alus de l'Avolette que j'avais sablés. Il m'a même emballé le tout dans du cellophane pour protéger....Sympa, non ?!
En échange, je crois que je vais lui peindre sa roue de secours de Messerschmitt. C'est bien les petits échanges de bons procédés entre potes !
Published by Donald
-
dans
Avolette
25 juillet 2007
3
25
/07
/juillet
/2007
17:02
J'avais un problème avec ma serrure du capot moteur de l'Avolette : elle était tout flinguée, et j en'avais pas la clé. Quitte à refaire une voiture, autant éviter les détails qui choquent....et cette serrure toute ternie, avec son chrome qui partait, ça n'aurait pas fait serieux question finitions...Et puis hier, j'avais besoin de visserie de toute sorte : boulons variés, écrous borgnes, écrous nil stop etc, alors je suis allé dans une grande surface de bricolage (Merlin de la forêt enchantée, si vous voyez ce que je veux dire..!) et Ô surprise, au rayon "Serrurerie", je trouve EXACTEMENT la même serrure que celle posée d'origine sur l'Avolette...La marque existe toujours et fabvrique toujours ce modèle depuis au moins...1957 !!
A gauche l'ancienne serrure, à droite la nouvelle. La photo n'est pas des plus explicite, mais croyez moi sur parole, on voit que c'est du neuf !
Published by Donald
-
dans
Avolette
22 juillet 2007
7
22
/07
/juillet
/2007
21:47
Elle est nostalgique de partir, mais heureuse de savoir qu'elle reviendra plus belle que jamais...
Published by Donald
-
dans
Avolette
22 juillet 2007
7
22
/07
/juillet
/2007
21:38
Juste histoire de me permettre de patienter, j'ai vérifié que tout était en ordre, que tout s'ajustait bien avant de tout démonter pour le transport vers le peintre. Et ça donne un mignon petit roadster.
Published by Donald
-
dans
Avolette
22 juillet 2007
7
22
/07
/juillet
/2007
21:24
C'est marrant, comme aujourd'hui nous avons mis l'Avolette sur le plateau afin de la faire peindre dans la semaine (à regrets mais je n'ai plus trop le temps maintenant...), je me suis replongé dans les archives du "work in progress"... et je suis retombé sur ma réparation de l'aile droite de la voiture. D'où l'importance de prendre des photos puisque j'avais oublié qu'elle était à ce point malade ! Enfin, quand la voiture me reviendra dans sa nouvelle robe orange, tout ça sera déjà loin....
Une aile bien amochée. Le bout ne tenait plus que par deux centimètres alors j el'ai complètement oté.
Ensuite, remis en place et "collé" grace à de la résine, le tout renforcé par la fibre de verre tissée ("Roving"). Une sacrée epaisseur, croyez-moi, ça ne bougera pas de si tôt. Il fallait la renforcer suffisamment car l'aile avait pété à l'endroit des fixations du sabot (celles qui maintiennent le profilé caoutchouc bien en place sur les bords)
Ensuite j'ai mis de l'apprêt pour mettre en exergue les défauts afin de savoir où poser le mastic.
Une fois le mastic posé, ça donne ça. Ensuite j'ai apprêté à nouveau, recorigé les défauts (plus ça va, moins il y en a mais plus il sont durs à détecter, car tous petits) et remis une Nième couche d'^pprêt, pour uniformiser le tout. Et on n'y voit plus que du feu.
Published by Donald
-
dans
Avolette
21 juillet 2007
6
21
/07
/juillet
/2007
21:50
Tous les équipements électriques fonctionnent, c'est impeccable. j'en suis content. Aujourd'hui a été consacré au feu arrière (stop/feu de position/éclairage de plaque) pour cette finalisation du faisceau. C'est dingue comme parfois un truc qui semble prendre cinq minutes prend une journée entière !! Mais pour un travail propre et serieux, il faut le temps... Nous avons installé une boite à fusibles pour les clignotants et le stop. C'est plus rassurant.
J'ai enfin réussi (MERCI MAXIME !!) a trouver une lunette arrière de Dauphine, mais malheureusement malgré les apparences, ça ne correspond pas. Donc on se débrouillera autrement.Je la garde en réserve pour le jour où j'aurai une Goggomobil DART, je sais de source sûre que c'est le bon pare brise.
La voiture partira en carrosserie mercredi. Ensuite, remontage long et meticuleux...mais tellement jubilatoire !
On y aura cru longtemps...mais ce n'est pas ça !
Nième montage à blanc. Au moins, cette voiture prend à nouveau une allure d'Avolette...
L'interieur est peint, par acquis de conscience. Je dis ça puisqu'il sera recouvert d'un tissu isolant gris special pour automobile. Sous cette apparence anarchique se cache un faisceau électrique fonctionnel et correctement protégé.
Published by Donald
-
dans
Avolette
16 juillet 2007
1
16
/07
/juillet
/2007
07:42
Ce week-end a été super à tous niveaux, surtout pour l'avancée de l'Avolette ! Les cylindres de roues sont montés dans les tambours et ....les accessoires électriques sont opérationnels. Clignotants, feu de position, veilleuse...il ne reste plus que le stop et c'est complet.
Ensuite, Fifi, qui trainait dans les environs de Vernouillet ce week-end, s'est amené jusqu'à chez nous. Plutot sympa. Malgré mon immense fatigue de ces derniers temps, j'ai passé un super week-end, riche de bricolage et de rigolades. Cool quoi.
Published by Donald
-
dans
Avolette
