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Toujours avide de découvertes
et ce a des fins privées et non
commerciales
vous pouvez me proposer des
scooters, voiturettes,microcars,
 pièces , documents ou autres
Une réponse est assurée...Ou
tout simplement me demander
 des conseils, si je peux vous
renseigner, ce sera avec plaisir...
Des encouragements sont
également bienvenus, car
maintenir avec constance
un blog, c'est de l'implication
d'idées, de temps et un partage
 de passion ....parfois fatiguants
voire décourageants !
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Bidule est un chat classe

BIDULE

C'est mon chat d'atelier

toujours prêt à faire

de la mecanique. Mais

dans ces cas là, il retire

son noeud papillon.

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28 avril 2013 7 28 /04 /avril /2013 21:38

A l'article du 20 Septembre relatant notre excursion à la mer en Messerschmitt KR 200. Le soleil était présent, pas comme aujourd'hui ! Nous avons pu visiter Arromanche et son cinéma panoramique à 360 degré, placant le spectateur au centre du débarquement.

Le pavé de la  ville de Ouistreham a également défilé sous nos (petites) roues. L'episode du mini gilf restera un excellent souvenir dans nos têtes. Quelques photos pour clore cette histoire. Si c'etait à refaire, nous le referions ! Et c'est sûr, on le refera. Peut-être avec une autre auto.

En tous cas, le Messerschmitt s'est remarquablement comporté, comme toujours finalement. Le retour s'est passé sereinement. Si je peux donner un conseil aux personnes tentées d'essayer une telle experience, je ne peux que trop insister sur le fait d eprendre un GPS et d'eviter les grands axes. Il est parfois anxiogène de se retrouver dans une circulation trop dense et trop rapide. Et ce peut être dangereux, les automobilistes ne s'attendant pas à croiser ou suivre un tel véhicule, si petit et "lent" dans le traffic d'aujourd'hui.

 

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Un bâtiment splendide construit par Gustave Eiffel lui-même. Son avenir est plus que compromis mais quelques personnes bienveillantes semblent vouloir le sauver.

 

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Une petite halte sur le port.

 

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Un morceau du ponton en beton du debarquement, échoué sur la plage.

 

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En 2006, j'avais pris le lambretta C exactement au même endroit. La photo avait fait l'objet d'une carte de voeux publiée ici même. Je trouvais amusant de revenir quelques années après.

 

L'occasion de ramener de jolies photos....

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Je manque de precision, j'ai dû degommer trois ou quatre maisons....

 

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A Ouistreham, une autre ancienne. Impossible de ne pas s'arrêter !

 

Un grand merci à Patrick et Patricia pour le prêt de leur maison.

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20 septembre 2012 4 20 /09 /septembre /2012 18:07

IMGP8644.JPGNous avons eu envie, avec Marine, de prendre des vacances un peu particulières, sans filet, en Messerschmitt. De vivre à 70 à l'heure en somme.....Nous avons donc accompli un périple nous menant à Saint Aubin, sur la côte Normande, en ne passant quasiment que par des petites routes de campagne. En prenant notre temps, nous arrêtant au gré de nos envies.

Avant le départ, une petite bise à Serge, notre ami garagiste, qui n'a pas pu s'empêcher de vérifier que tout allait bien se passer du point de vue mécanique et à son fils Yannick. Merci les gars !

 

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Les GPS installé (ça peut servir) et les bagages chargés à bloc, nous voilà empruntant "les petites routes" comme le chante Paul Personne. Le voyage est agréable, le ciel promet de s'eclaircir et nous nous sentons libres ma compagne et moi, partants à l'aventure en Messerschmitt.

 

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Un bon GPS est un GPS utilisé avec une carte ! Malheureusement il est parfois nécéssaire de selctionner la bonen partie de la carte, ce que l'habitacle du Messerschmitt kr 200 ne permet pas toujours de faire en route ! Un petit arrêt s'impose au bout d'une soixantaine de km.

 

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Malheureusement cet arrêt nous aura coûté cher, nous nous rendrons compte quelques temps plus tard : je sens mon fidèle Karo soudainement "tirer" à droite.....Le verdict est sans appel : crevaison !

 

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Quelques minutes plus tard, la panne est réparée.....Et le soleil se montre ! La bonne humeur est là est nous rions de cette petite déconvenue !

 

Un petit ravitaillement à Saint Pierre sur Dive et c'est reparti...jusqu'à la panne à laquelle je ne m'attendais vraiment pas !! Le câble d'accelerateur qui lâche. C'est balot ! Heureusement, le matin même avant de partir, j'avais pris deux câbles de rechange. Après une petite adaptation sur place, le câble est changé en trente minutes (en fait le problème sur un Messerschmitt est d'arriver à guider le cable à l'aveugle à l'interieur du tunnel central, sans qu'il ne s'enroule autour des deux autres cables). Sur ce coup là, j'ai vu Marine avoir vraiment peur que l'on ne reparte pas. J'avoue que je m'en suis amusé. Et d'ailleurs j'aime parfois laisser penser qu'une petite panne est plus serieuse qu'elle n'en a l'air, juste pour entendre "t'es mon héros" une fois que c'est réparé !  Que celui qui n'a jamais pêché.......:-)

 

 

 

 

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Une fois que le GPS nous dit que la mer est à droite, et qu'on approche de la destination, nous sommes excités comme des gamins !!

 

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Et voilà ! Nous sommes rendus à destination grâce au vaillant Messerschmitt ! La suite au prochain épisode....Un avant gôut :

 

IMGP8759.JPG  IMGP8673.JPG

 

 

A bientôt !

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26 janvier 2012 4 26 /01 /janvier /2012 09:19

Je fais passer un message pour quelqu'un qui m'a contacté :

 

RECHERCHE MESSERSCHMITT KR 200

Je recherche une microcar MESSERSCHMITT KR200 bleu clair ou gris, pour apparaître dans un court-métrage que je prépare. Ce court-métrage est inspiré du film Brazil de Terry Gilliam sorti en 1984 et dans lequel la MESSERSCHMITT KR200 apparaissait déjà.
Ce film se tournera notamment à Noisy-Le-Grand en région parisienne, là où le film Brazil original a été tourné. Le tournage aura lieu en février ou mars et durera un week-end.
Si vous possédez une microcar de ce type ou si vous connaissez quelqu'un qui en possède une, je vous remercie de prendre contact avec moi:
Laurent Franchet
EMAIL: l.franchet@kandogames.com

 

brazildon---3.jpg

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2 janvier 2012 1 02 /01 /janvier /2012 18:02

2012

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23 septembre 2009 3 23 /09 /septembre /2009 15:07
C'est assez rare pour être souligné, voici un lien Youtube presentant un clip fort interessant pour les passionnés que nous sommes ! Et, ce qui ne gâvhe rien, les images sont jolies et la musique plutôt sympa !
On y aperçoit même une autre voiture.....Celui qui trouve laquelle a le droit de venir réparer mon Messerschmitt à nouveau en panne !
http://www.youtube.com/watch?v=D1t-Oh29SXo
Enjoy !
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31 juillet 2009 5 31 /07 /juillet /2009 10:50
C'est trop rare que je puisse prendre en photo le Messerschmitt d'assez haut, de sorte à avoir un angle approchant celui de la publicité Allemande. Je me suis donc fait plaisir ce matin. Entre parenthèse, quel bonheur de rouler avec en ce moment.... Toutes les occasions sont bonnez : aller travailler, aller chercher le pain, de l'essence etc.....

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3 novembre 2007 6 03 /11 /novembre /2007 21:42

Aujourd'hui nous avons changé les charbons du Messerschmitt. Si le volant magnétique a été quelque peu difficile à extraire, le reste fut assez simple. Curieusement le jeu de charbons neufs en comportait un défectueux, mais c'était sans compter sur le stock du "PADRE"....

Enfin, en voyant une photo du charbon d'origine par rapport au neuf, vous verrez qu'il était temps d'en changer....Ceci dit, maintenant, la voiture tourne du feu de Dieu !

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19 avril 2007 4 19 /04 /avril /2007 12:31

Sachez que si votre Messerschmitt s'arrête d'un coup de tourner, que vous n'êtes pas en panne d'essence, que la bougie est neuve etc, il y a quelques possibilités de panne. En revanche, si votre cuve déborde, il y a de fortes chances que ce soit ce satané flotteur...

J'ai eu cette drôle de surprise avant-hier. Le moteur s'est arrêté d'un coup : noyé. En effet, la cuve débordait façon "La fontaine" (on est loin des fables) ce qui empêchait la regulation du débit d'essence puisque le flotteur coulait. Après un premier démontage et nettoyage, je me suis dit que c'etait juste des impuretés genant le mouvement de l'aiguille, puisque j e ne voyais aucune raison tangible que le flotteur soit perçé. Et comme ça ne marchait toujours pas, j'ai redémonté et constaté que le flotteur était plein. Donc....perçé ! Au lieu des 7grs de rigueur, il pesait au moins 20 gr !!!

Enfin, j'ai décidé de baptiser cette panne "La Fontaine" puisqu'il est vrai qu'on peut voir de la poésie et de l'Art partout (je n'invente rien, et "l'Urinoir de Duschamps" alors ?), je dois bien admettre que je trouve une certaine élégance -voire une ironie diabolique vu son cours actuel ! -à voir de l'essence deborder d'un carburateur de véhicule de pénurie.... Imaginez le dialogue :

"elle est marrante votre voiture. Ca consomme beaucoup ?"

-"euh...carbu normal, 3 L aux 100.Mais avec l'option flotteur percé, 10 litres à la minute !"

Sacrés poètes... 

 

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4 avril 2007 3 04 /04 /avril /2007 23:45

Voici un dessin d'une bande de la fin des années cinquante. Donc oui, cette oeuvre était bien contemporaine du KaRo. Notons que selon le dessin, il s'agit tantôt d'un cabrio-limousine, tantôt d'un roadster. Et ne parlons pas du cockpit qui bascule vers la gauche ... Mais je trouve un charme fou à ce dessin, qui se fait-en quelques coups de crayon-le compromis du 175 et du 200.

Remerciements à Louis-Marie qui, lors de sa visite, n'est pas venu les mains vides.

 

 

 

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13 mars 2007 2 13 /03 /mars /2007 12:45

Comme dit précédemment, le Schmitt est ma voiture de tous les jours en ce moment. Alors hier je me suis mis en tête de faire mon "contrôle technique personnel". Oula que j'ai bien fait.....

Carbu qui fuit : démontage, nettoyage, remise en place de joints et c'est réglé...Le KaRo ne fait plus de taches ! Euh Jean, tu vois qu'ils savent se tenir parfois les petits Allemands à trois roues...

Train arrière dont un des axes était orphelin de son écrou...(là ça aurait pu être grave) alors mise en place d'un écrou "nylstop" donc plus de risques (enfin moins !) de désserrage.

Réfection du robinet d'essence qui ne fuit plus, et amélioration de son mécanisme d'ouverture et fermeture.

Nouveau système de maintien de la batterie (NI-CKEL !)

Sans parler des divers resserrage d'écrous par-ci par-là...Ca vibre tellement ces petites choses qu'il faut toujours surveiller de loin...

Remise à niveau de l'huile de boite, légèrement en dessous de ce que je tolère comme minimum puis réglage du carburateur et recharge de la batterie. Et là, je vous avouerai que je l'ai testé ce midi, ce Schmitt est prêt pour Samedi. Eh oui, il y a une sortie Samedi....Et ça, c'est une foutrement bonne nouvelle.

  

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