Petite info juste comme ça, ça y est, je peux enfin trainer quelqu'un dans le KaRo....enfin, dans la limite des capacités du 175 s'entend......Mais j'ai la banquette quoi, c'est tout ce que je voulais dire !

Merci Pa ' !

Voici une image, saisie un début de douce matinée d'été, avec nos deux bébés, à mon adorable frère Nico et moi. Si vous devinez laquelle des deux est la mienne, celle de Nico est une  Opel Speedster, sur un chassis de Lotus Elise. Le contraste est à mon avis très drôle mais curieusement, pas si prononcé que ça. L'Opel est de taille modeste. En tous cas, un gros point commun relie les deux voitures : elles se démarrent sur simple pression d'un bouton. Etonnant, non ?

Une de mes meilleures potes, Lucie de son prénom, qui me soutient toujours coûte que coûte dans mes projets de restauration et s'y interesse, est venue à la maison samedi dernier. Elle a eu droit à son baptême en Messerschmitt et en a été ravie.

Et vous voyez, ma copine Lucie, elle a des idées que peu de copines ont. Dès qu'il y a un truc marrant à faire, elle le fait, histoire de marquer le coup. Là, elle s'est amusée à me prendre en photo dans le Schmitt avec son téléphone ( ce que je ne dis pas, c'est que j'ai mis 10 minutes à le démarrer, j'avais oublié de couper le benco le dernier coup, d'où ma tronche plus qu'agacée !) et, sans me le dire, a fait faire une carte postale de l'image via un fournisseur d'accès téléphonique et me l'a envoyée...

Je l'ai reçue ce matin. En plus, elle n'a même pas fait de faute à "Messerschmitt" . Elle est trop marrante Lucie...!

Eh bien je ne vous mentais pas ......La réparation express n'a pas été vaine !

Les photos sont floues, étranges....Ce sont bien des photos d'Ovni !! Prises sur la N13 hier après midi vers 16h30...

Sans plaisanter, hier je suis rentré d'Evreux jusque chez moi, ce qui fait une petite cinquantaine de kilomètres, et il y avait de tout : de la ville (rocade), de la nationale (deux voies par moment), du terrain défoncé et de la petite route de campagne... Alors je tire mon chapeau au 175, qui, malgré un embrayage qui patine nettement, a su faire face à ce mini challenge pour sa première vraie sortie depuis sa reffection, et s'en est tiré avec les honneurs. Dans les côtes prononcées, 40 km/h au compteur, jusque 90 sur le plat (toujours à mon compteur) et en descente...

Il faut savoir que, bien que semblables d'emblée, les 175 et les 200 n'ont rien à voir en profondeur, d'abord par leur conception, donc ensuite forcément dans leurs réactions sur la route.... 

Si les deux sont mûs par des moteurs monocylindre SACHS 2 temps, à démarrage électrique et refroidis par air pulsé, il y a d'abord une différence de cylindrée. 200 cc contre 175cc. Pour une vitesse de pointe à peu près équivalente (mais toutefois à l'avantage du 200), on sent que le 175 à moins de couple, notamment dans les pentes prononcées. Du point de vue des suspensions, le 200 est très bien loti mais assez "raide" face aux chaos de la route : un amortisseur vient compléter le bras oscillant de chaque roue travaillant lui même en torsion avec du caoutchouc. Face à cela, le 175 semble plus "flottant" avec son unique silent block en caoutchouc par roue, il en ressort une impression de "douceur", pourvu que le nid de poule ne soit pas une empreinte de dinosaure bien sûr.... Notons qu'il est bien agréable de pouvoir régler le carrossage sur un 200, chose impossible sur le 175, à moins bien sûr d'un aménagement absolument pas d'origine....

La voie avant du 175 est plus courte de 15 cm ce qui, ajouté aux suspensions et à l'ergonomie du guidon, donne une meilleure impression de sécurité face aux inégalités de la route : les chocs lié à l'etat du terrain sont bien moins retransmis au guidon,  on se sent donc plus à l'aise.

Cela dit, en faisant le tour des deux véhicules, on comprend lequel est l'évolution de l'autre : le 200 fait vraiment "luxe" et plus abouti techniquement que le 175, nettement plus spartiate et simple, que ce soit mécaniquement ou dans les finitions, se limitant au strict minimum sur le grand frère....Le 175 fait dans le......rustique ! Surtout que le 200 ici utilisé comme comparant est un "FMR", donc un des derniers puisqu'il est de 1962, alors que le 175 est de 1956. 

Au final, s'il on a l'impression d'être face à deux véhicules semblables, les piloter à la suite revient à changer complètement d'automobile, avec les avantages et inconvénients liés à chaque conception... Et croyez moi, s'il fallait choisir, je ne le pourrais pas, car après tout, POURQUOI NE PAS AVOIR LES DEUX SI L'OCCASION SE PRESENTE ??!!!