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Toujours avide de découvertes
et ce a des fins privées et non
commerciales
vous pouvez me proposer des
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tout simplement me demander
 des conseils, si je peux vous
renseigner, ce sera avec plaisir...
Des encouragements sont
également bienvenus, car
maintenir avec constance
un blog, c'est de l'implication
d'idées, de temps et un partage
 de passion ....parfois fatiguants
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Bidule est un chat classe

BIDULE

C'est mon chat d'atelier

toujours prêt à faire

de la mecanique. Mais

dans ces cas là, il retire

son noeud papillon.

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10 août 2012 5 10 /08 /août /2012 11:34

Quand une nouvelle auto arrive dans ma petite famille de motocar, mes premiers actes avant restauration sont de redonner son integrité à la voiture. Ainsi, un regonflage ou un changement de pneus, le remontage de petits accessoires etc....

La baby de 1948 était partiellement démontée et surtout dépourvue d'une petite pièce importante pour le coup d'oeil : une jonction de baguette de calandre. Comme les chance d'en retrouver sont minces, autant la refabriquer.

Je dispose de tout un tas de petites choses à première vue inutiles, rangées dans ce que j'appelle la "caisse bricolo". Dans cette caisse, une petite plaque d'alu assez epaisse.

En la coupant, limant et formant sur divers objet, j'ai pu lui donner l'arrondi et le galbe suffisants pour donner l'illusion. Il ne me reste plus qu'à faire les finitions : abrasion de la surface à la lime pour lui donner un aspect plus lisse et...polissage ! Mais ce sera lors de la restauration de la voiture. Pour l'instant, elle donne le change et ça me suffit !

 

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14 septembre 2011 3 14 /09 /septembre /2011 19:25
Elle attendait depuis longtemps sa restauration. Il aura fallu attendre l'été 2011 pour voir cette merveilleuse petite auto retrouver sa jeunesse. J'ai eu un mois entier de vacances et je me suis posé cet utimatum :  restaurer la voiture et rouler avec avant la fin des vacances. J'ai réussi, mais au prix d'un travail acharné !
J'ai même eu le temps de travailler sur la Rolux couleur "lie de vin" mais je n'arrive plus à la faire tourner. Un problème de "patinage" lorsque j'actionne le kick à main. Et devinez quoi ? Après avoir roulé 15 km avec la verte, je me suis trouvé confronté à la même panne......Decourageant. J'ai tombé le moteur deux fois sur les deux Rolux pour les réparer mais rien n'y fait...alors comme toujours, je vais laisser décanter et on verra bien la suite. L'Avolette tourne à merveille quant à elle....

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y a plus qua

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3 novembre 2010 3 03 /11 /novembre /2010 16:45

Toutes les découpes sont faites et il ne me reste plus qu'à souder trois parties de l'aile droite. Mais le problème c'est que je n'ai plus d'oxygène ! Et je vais attendre un peu avant d'en racheter (glurps...) Mais l'essentiel du travail est fait. La suite n'est qu'histoire de finitions : meulage, mastiquage et apprêt.

Du coup j'en ai profité pour refabriquer à l'identique le deuxième support de phare. La suite bientôt...dès que j'aurais le temps !

LE DEBUT DE L'AILE DROITE (il me reste à fignoler au maillet le galbe)

 

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LA FIN DE L'AILE GAUCHE AVANT BRASURE

 

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LES ARETES DISPARAITRONT  APRES QUELQUES COUPS DE MAILLET

 

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UNE AUTRE TETE AVEC LES PHARES !

 

 

 

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LES TOLES NE SONT HELAS POUR L'INSTANT MAINTENUES QUE PAR LES PINCES ETAU.

MAIS L'APERCU EST LA.....

 

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MORALITE : Il n'est pas evident de faire de la carrosserie avec un poste à oxy-acétylène car il faut palier la deformation des toles sous l'effet de la chaleur. Ne pas bouriner, y aller molo...mais sûrement.

La prochaine étape sur cette voiture après la finition des ailes sera la refection du placher. Ouille, là il y avait du mal !! Mais avant cela, j etermine le faisceau electrique de la ROlux bordeau. Quoi je vosu avais pas dit que je l'avais commencé ? Bon d'accord ce sera le prochain article.....

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31 octobre 2010 7 31 /10 /octobre /2010 14:52

Je continue mon Puzzle.......Ces ailes sont tellement désirées qu'elles avancent bien !

Je procède par étape, par "morceau".

Avec du papier bristol je trace d'abord un gabarit approximatif, en laissant une marge. Ensuite je découpe ma tôle, marge incluse et je la forme lentement avec des centaines de coup de maillet. Je présente sur la structure, j'affine etc jusqu'à avoir le resultat qui me convient.

Après, je redécoupe la tole et je la meule pour qu'elle s'ajuste parfaitement sur le support et qu'elle épouse la form des autres morceaux. Il ne reste plus qu'à braser pour passer au morceau suivant.....

 

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28 octobre 2010 4 28 /10 /octobre /2010 23:24

   Cela faisait longtemps que les armatures "fil de fer" étaient prêtes, les tôles découpées et la volonté de souder ces ailes toujours présente.....mais......le temps a passé.

   Et puis il y a peu j'ai entrepris de faire avancer à nouveau cette auto. Je me suis donc décidé à réattaquer les ailes, aprè sel formidable travail du Padre.

Je n'en pouvais plus de voir cette voiture comme ça, avec cette piètre allure !

J'ai opté finalement pour la brasure, qui présente aussi une bonne résistance.

Après avoir placé la tôle sur l'armature, j'ai pris les repères de découpe et d'ajustement et je me suis lancé. Sans trop chauffer pour éviter les déformations bien sûr. Le résultat me convient. Je rigolerai moins pour la partie tombante de l'aile avec les arrondis dans les deux sens......

Voyez sur les photos le montage à blanc avec un bout de "passe-poil", juste afin de vérifier que l'aile épouse correctement la carrosserie.

 

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17 octobre 2010 7 17 /10 /octobre /2010 15:22

m'a donné envie de la voir bouger un peu. J'ai donc nettoyé et préparé le moteur afin de le poser dedans. Je le dis une bonne fois pour toutes : la Rolux est maudite. Il n'y en a pas deux pareilles, y compris au niveau des fixations moteur. Au moment de poser l'Ydral, je me suis rendu compte que l'arbre est trop court.....alors que j'ai la certitude que ce moteur en est un de Rolux. QUELLE POISSE. Mais comme il y a toujours une solution, je vais faire usiner un nouveau bras de transmission......Encore une perte de temps ! M'enfin......

 

OH un beau moteur !

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OH ca ne va pas !

 

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Notez quand même qu ej'ai présenté ledit moteur dans ma Rolux rouge et ça va nickel....Allez comprendre ! Mais quel interêt avaient-ils dans cette boite à tout modifier d'une voiture à l'autre ?!!

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15 octobre 2010 5 15 /10 /octobre /2010 09:14

Mon cher Francis,

Tes commentaires ne resteront plus sans réponses !! Tu voulais des nouvelles de la Rolux que tu m'as vendue ? En voilà ! Je te rassure, j'aime toujours autant cette voiture, voire plus qu'au premier jour !! Et je suis agréablement surpris que tu prennes des nouvelles.

Les choses bougent peu à peu quand j'ai 5 minutes, mais le gros oeuvre reste à faire.....

 

La dernière fois que j'ai parlé de cette auto, j'avais refait le chassis complètement à neuf. Mais les ailes me laissaient perplexe.....Avec le Padre nous avons attendu, attendu.... sans trop savoir comment s'y prendre.

 

Ma priorité maintenant est de l'équiper peu à peu, de trouver les pièces manquantes et de la faire tournante et fonctionnelle. Car c'est bel et bien un depart de zero quasiment !

Ensuite, je referai la tôlerie et une restauration normale. Je me suis rendu compte depuis le peu d'années que je suis atteint de ce virus de la restauration que refaire une voiture, c'est accepter qu'elle soit démontée, éparpillée dans le garage pendant des mois...ce qui veut dire

1) une immobilisation certaine

2) une obligation d'avancer vite pour justement être libre de ses mouvements dans ledit garage.....

Et comme les aléas de la vie (travail, emploi du temps etc...) ne permettent pas d'avancer vite, je monte au fur et à mesure toutes mes voitures et tous mes scooters pour ne pas être encombré. Une fois qu'ils sont fonctionnels et tournants, ce qui est déjà une satisfaction, il ne "reste" plus qu'à restaurer et "faire beau".....Voilà mon nouveau point de vue !

 

Niveau pièce j'ai réussi à rassembler beaucoup de choses (MERCI JULES !!) : une transmission d'origine, des phares, j'ai pu faire la carte grise, un reservoir, des pare-choc, des clignotants, comodos etc......mais surtout un moteur d'origine ROLUX !! D'ailleurs c'est marrant, le no moteur apparait dans la liste du club Ydral des moteurs Ydral ayant été fournis à la société Rolux.

Donc pour mêmoire voici la voiture le jour où nous l'avons rapatriée (c'est ma photo préférée) et juste après la dernière photo que j'en ai prise, avec des tôles decoupées à la forme des ailes....

Je projette d'ici peu de lui poser son moteur Ydral et de rouler un peu tel que, juste pour voir......

Amitiés

Donald

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2 juillet 2010 5 02 /07 /juillet /2010 16:59

Du coup, travailler sur celle d'Alex m'a redonné l'envie de faire les miennes. Si la Rolux rouillée est déjà bien avancée (chassis terminé et soudures de carrosserie bien avancées) je n'avais pas encore touché à la rouge....Pour moi, l'important, avant de commencer quoi que ce soit en carrosserie et en peinture est de la compléter et de la rendre fonctionnelle. Ensuite seulement j'envisagerai la restauration.

 

Pour me motiver, j'ai eu envie de lui redonner son identité de Rolux, en lui posant des phares et en refabriquant sa calandre. Pour les phares, j'ai trouvé de jolis AUTEROCHE diam 13, qui ont été posés de série sur beaucoup d'exemplaires (et d'autres autos telles que Paul Vallée, Mochet, Solyto et cie). Cela a nécéssité de refabriquer des supports, comme je l'avais fait sur la Rolux d'Alex.

 

Ensuite la calandre : une journée entière de travail....Mais je ne regrette pas, le résultat me convient. J'avais récupéré chez un ami des chutes de baguette alu. Il a juste fallu les cintrer, les couper et rendre les bouts applatis et arrondis. Je vous laisse juger du résultat.

 

Puis après, je lui ai posé un moteur YDRAL (la voiture n'en avait pas) auquel il manque la moitié de l'allumage, mais je sens que ça se finira chez KENNEDY en temps voulu,  quand je serai riche.

 

Actuellement, je suis en train de m'occuper du pare brise : je refabrique l'entourage...La suite au prochain épisode.....

 

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8 mars 2010 1 08 /03 /mars /2010 15:53
Il y a beaucoup de vent en ce moment, et il fait froid : pas idéal pour peindre...J'en ai donc profité pour fignoler les mastics, afin d'avoir le moins de défauts possible et pour concocter deux pièces qui étaient manquantes sur l'auto : les fixations de phares...Il etait en effet frustrant d'avoir de jolis phares chromés et de ne pouvoir les mettre en place pour se rincer l'oeil et se motiver pour la suite....

J'avais dans mes reserves de CPS (Ca Peut Servir) du tube à section carrée et des vis courtes. Il m'a suffit de couper le tube à la dimension voulue, de sorte qu'il passe entre les deux pattes de la carrosserie. Ensuite y souder des vis et percer au milieu de la pièce un trou pour passer la vis du phare.
Voilà une autre bricole d'accomplie sur cette jolie auto, qui attend sous peu sa peinture....
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9 novembre 2009 1 09 /11 /novembre /2009 16:23
Les mastics ont été poncés sur l'ex Rolux noire, ce qui laissait apparaître les couches des peintures et apprêts précédents, voire le métal de la carrosserie. Afin de vérifier si les surfaces sont bien planes mais surtout d'uniformiser le tout, j'ai pulvérisé de l'apprêt en bombe. Cela evite de salir le pistolet pour de toutes petites surfaces et de surcroit d'economiser du temps de nettoyage. Donc, maintenant, la Rolux a un look "du desert"....jusqu'à la peinture. Il reste quelques imperfections à corriger avant .....mais on approche !

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