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Toujours avide de découvertes
et ce a des fins privées et non
commerciales
vous pouvez me proposer des
scooters, voiturettes,microcars,
 pièces , documents ou autres
Une réponse est assurée...Ou
tout simplement me demander
 des conseils, si je peux vous
renseigner, ce sera avec plaisir...
Des encouragements sont
également bienvenus, car
maintenir avec constance
un blog, c'est de l'implication
d'idées, de temps et un partage
 de passion ....parfois fatiguants
voire décourageants !
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Bidule est un chat classe

BIDULE

C'est mon chat d'atelier

toujours prêt à faire

de la mecanique. Mais

dans ces cas là, il retire

son noeud papillon.

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25 septembre 2008 4 25 /09 /septembre /2008 12:39
Maintenant que le scooterrot est (enfin) presque terminé, voici une photo des deux frères côte à côte. Il ne me reste plus que quelques pièces à trouver : l'enjoliveur de roue avant, une jante et les côtés en alu du plancher, les miens étant trop abimés.





























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21 septembre 2008 7 21 /09 /septembre /2008 14:40
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21 septembre 2008 7 21 /09 /septembre /2008 14:19
En ce moment, suite à quelques (petits) problèmes de santé, me voilà bloqué à la maison. Pour un mois minimum. Alors que faire ? Heureusement je fais partie de ces gens qui ne s'ennuient jamais...En effet, le Scooterrot me regardait de plus en plus avec son air de chagrin légèrement mélangé à une pointe de courroux. J'ai donc entrepris son remontage car par chance il ne restait que le menu fretin à accomplir...Mais quel menu fretin ! Quiconque a déjà restauré un scooterrot Terrot, quel que fut le modèle, sait à quel point c'est délicat : reglages, mise en place, passage des cables etc....à plus forte raison sur les derniers modèles avec leur teleflex et leur boite pre-selective. Mais à coeur vaillant rien d'insurmontable !
Il me reste à refabriquer le support de feu arrière, remonter la tige des vitesses passant dans la fourche et remonter les sièges. Ensuite, dès que j'irai mieux, éssai sur route...là, ce sera la panacée ! J'ai toutefois pu essayer en première et c'est vraiment genial cette sensation "automobile" que procurent les deux pédales. Dès le relachement de la pédale de gauche, après selection (sans débrayer) de la vitesse voulue,indiquée au centre de la potence, il faut mettre un peu de gaz et le véhicule s'arrache souplement et énergiquement de sa position immobile pour retrouver sa vie de scooter.

Vraiment un engin que j'aime, probablement un de mes scooters préférés tant par son esthétique que sa finition et les solutions techniques choisies à l'époque. On est loin du côté "bricolage" des premiers modèles, qui laissaient l'impresion de la construction d'un chassis robuste, et d'ajouts inopinés de pièces autour pour en faire un scooter...

Vous noterez le faisceau électrique et les cables, en cours d'installation sur une des photos....Je me régale toujours autant à refabriquer les faisceaux électriques ! A ce propos, si j'ai un conseil à vous donner, ne doutez pas de votre travail au moindre problème ! Je m'explique : une fois els fils passés et reliés au comodo du guidon, j'ai eu la mauvaise surprise de constater que dans la position "phare", les croisement étaient également allumés. Je me suis dit que je m'étais trompé de fil, que j'avais fait une erreur etc....Que nenni ! Le comodo lui-même était en cause : trop usé, un contact qui n'avait pas lieu d'être se faisait à cause d'un défaut du selecteur....Une fois le problème arrangé, tout était redevenu à la normale....Quelle joie de savoir qu'il ne faudra pas tout redéfaire pour identifier une panne qui, en fin de compte, n'aurait pas été là !!

Dernière chose, je mets des photos de l'atelier dans lequel je travaille et qui me plaît tant.


























































































































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16 mars 2008 7 16 /03 /mars /2008 21:56
Pour les trois personnes sur terre que ça interesse (moi compris, donc ça fait deux à qui je vais donner le tuyau), voici donc un récapitulatif des modèles Terrot en scooter. 
Je tiens à faire un enorme erratum en ce qui concerne le VMS 3 : vms 3 et scooterrot sont distincts, en ce sens où le vms 3 n'a pas de préselection de ses vitesses. Donc j'ai un Scooterrot, mais pas un VMS 3. Qui a un VMS 3? (125 cc, mais vitesses au talon, sans preselection) J'aimerai en voir un restauré...Il s'agit alors vraisemblablement d'un modèle de transition entre VMS 2 (125 cc mais deux vitesses) et Scooterrot (125 cc mais trois vitesses) Il semblerait que les vms 3 avaient par ailleurs un guidon cycle comme les précédent modèles et non ce guidon si propre au Scooterrot. Et pas mal de différences de carrosserie...Une transition je vous dis.

Donc, si l'on considère que Magnat-debon et automoto ont aussi fait des scooters sur base Terrot, ça en fait des modèles, nommés différemment selon les marques ! 

            TERROT               MAGNAT-DEBON            AUTOMOTO


           VMS/VMS1                   S1                                           /

            VMS 2                           S2                                         SA2

            VMS 3                           S3                                           /

            SCOOTERROT            S3                                           /


Pour ce tableau je me suis basé sur le site du Terrot Club de France et sur le formidable livre "tous les scooters du monde" de Jean Goyard et Dominique Pascal. 
Il n'y est pas précisé si Automoto a fait autre chose que des ersatz de vms2. Nous partirons donc du principe que non, en attendant d'autres informations.

(En esperant qu'Over Blog laisse sa cohérence à mon tableau car parfois, on a des surprises avec son système de mise en page tout pourri...)
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16 mars 2008 7 16 /03 /mars /2008 21:54
...tons nous à voir le Scooterrot apprêté, prêt à être peint âpre et beau.
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24 février 2008 7 24 /02 /février /2008 23:15
...se portent bien merci. Le VMS 1 est officiellement terminé depuis une semaine et demi mais je n'ai guère eu le temps de vous le montrer. Quant à lui, le Scooterrot est dans une phase très avancée (plus que sur les photos d'ailleurs) puisqu'il est sur ses roues, sa bequille montée, son échappement aussi, le guidon est peint et j'ai fait quelques essais de couleur. Je garde la surprise sur la teinte selectionnée mais ça n etardera pas à apparaître ici bien sûr....
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10 février 2008 7 10 /02 /février /2008 12:43

C'est bien beau d'aller jouer aux voitures avec ses copains le Dimanche mais ça se mérite ! Bon, je l'ai mérité puisque le Scooterrot est en apprêt, je m'en suis occupé Samedi, après de looooongues séances de ponçage la semaine passée.

J'ai reçu ma roue de vms, qui semble s'adapter parfaitement pour un vms 3, je dois voir s'il y a conflit avec les garnitures de freins, mais je ne pense pas. Je remercie au passage l'aimable vendeur de cette roue....qui, s'il vient lire ces lignes, aura du mal à la reconnaître sur la photo : décapée et ponçée, elle ne demande plus qu'une petite peinture pour vivre à nouveau sa vie tournoyante de roue de scooter. Admirez au passage le travail d'Aurélie, opiniâtre ponçeuse de garde boue qu'elle est !

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3 février 2008 7 03 /02 /février /2008 17:18

Bon....apparemment, je crois pouvoir dire que j'ai trouvé de quoi permettre au scooterrot d'être sur ses deux roues. JE N'AI PAS TROUVE DE JANTE VMS3, mais acheté une roue arrière de vms2. Donc, comme sur le vms 2 le tambour arrière était de 130, et que sur le 3 aussi, avec un peu de chance ça devrait se monter. Je vous tiens au courant qui qu'il en soit....

Tant que j'y pense, je parle beaucoup de scooters en ce moment, je conseille alors vivement à ceux qui ne connaissent pas d'aller sur un site sur lequel je vais au moins une fois par jour : les tontons scooter.

C'est dit !

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20 janvier 2008 7 20 /01 /janvier /2008 22:40

Les derniers petits accessoires du Terrot sont installés : le porte serviette et la bride en cuir du porte serviette. 9a ajoute tout de suite quelque chose à l'ensemble...

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31 décembre 2007 1 31 /12 /décembre /2007 15:54

Voici l'arrière peint et assemblé sur le tout. Le faisceau électrique est relié et fonctionne; En fait le scooter est en parfait etat de marche (je le sais, j'ai fait un tour avec !) et il reste quelques bricoles :

-installer les commandes d'ouverture d'essence et le starter (deux petites tiges en fait)

-peindre les deux carters moteur

-découper dans du venilia blanc le mot "terrot" pour le mettre sur la plaque à l'avant

- peindre et remonter l'espece de petit "panier" qui prend sur le tablier

ET C'EST TOUT ! On verra en 2008, cette année je n'ai pas le temps...

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