BRAZIL FIN

Après réflexion, je me demande comment j'ai pu douter du fait que ce soit un KR 200 à l'origine, j'en veux pour preuve son carrossage et sa hauteur par rapport à la route. Dans le film lors des plans de profil, on voit nettement que le bas de caisse est parallèle au sol or, tout amateur de Messerschmitt sait bien que le KR 175 est légèrement "bas de l'arrière" ( à cause de la suspension ) donnant l'impression d'être prêt à décoller. C'est donc un KR 200 bidouillé. Sans parler du capot arrière, très différent du 175....

Ceci étant dit, que ce soit pour les Rolux, les Solyto ou toute autre voiture de cette époque, il y en a rarement deux pareilles : n'a -t -on pas vu des 200 équipés de guidons de 175 ? Il y a souvent voire toujours un détail qui change, correspondant aux disponobilités des équipementiers à l'époque...