Ca peut arriver...

19.04.2007

Sachez que si votre Messerschmitt s'arrête d'un coup de tourner, que vous n'êtes pas en panne d'essence, que la bougie est neuve etc, il y a quelques possibilités de panne. En revanche, si votre cuve déborde, il y a de fortes chances que ce soit ce satané flotteur...

J'ai eu cette drôle de surprise avant-hier. Le moteur s'est arrêté d'un coup : noyé. En effet, la cuve débordait façon "La fontaine" (on est loin des fables) ce qui empêchait la regulation du débit d'essence puisque le flotteur coulait. Après un premier démontage et nettoyage, je me suis dit que c'etait juste des impuretés genant le mouvement de l'aiguille, puisque j e ne voyais aucune raison tangible que le flotteur soit perçé. Et comme ça ne marchait toujours pas, j'ai redémonté et constaté que le flotteur était plein. Donc....perçé ! Au lieu des 7grs de rigueur, il pesait au moins 20 gr !!!

Enfin, j'ai décidé de baptiser cette panne "La Fontaine" puisqu'il est vrai qu'on peut voir de la poésie et de l'Art partout (je n'invente rien, et "l'Urinoir de Duschamps" alors ?), je dois bien admettre que je trouve une certaine élégance -voire une ironie diabolique vu son cours actuel ! -à voir de l'essence deborder d'un carburateur de véhicule de pénurie.... Imaginez le dialogue :

"elle est marrante votre voiture. Ca consomme beaucoup ?"

-"euh...carbu normal, 3 L aux 100.Mais avec l'option flotteur percé, 10 litres à la minute !"

Sacrés poètes...