Trois de front

En ce moment je travaille sur un peu tout à la fois dès que j'ai 5 minutes.

En gros :

Messerschmitt :

- Le réservoir est chez "Eure Radia Service" pour un petit nettoyage et une pose de résine à l'interieur, histoire de ne plus avoir de problèmes dans le coco. Récupération de cette petite vessie dans une petite semaine à mon avis.

- j'ai découpé les vitres latérales en plexi hier, je suis content ça fait propre. Les miennes étaient composées de deux d'origine (une cassée et l'autre rayée) et de deux refaites par le précédent proprio, dans un plexi plus épais et moche. Le point positif, c'est que ce schmitt ne comporte pas les vitres avec poignées interieures moulées comme sur les FMR mais bien des petits ergos en alu. Donc ça a quand même la tête d'un truc d'origine.

-pose d'un nouveau robinet d'essence, histoire de ne plus nettoyer autant d'essence par terre qu'avant. Il en perdra un peu quand même, après tout c'est un Messerschmitt, non ?

Solyto :

- nettoyage et dégrippage des pièces données par GILLES DELOGE ,le héros du mois. On s'est donné rendez-vous à Retromobile et il m'a donné les pièces convoitées. Quel homme quand même ! Je tiens à rendre hommage à ce sympathique ours des cavernes (euh comme il le dit lui-même, sinon je ne me serais pas permis !).

 Enfin un variateur complet. Il ne me manque plus que le cache de refroidissement moteur et une pièce du démarreur pour qu'il soit tournant. On voit lentement le bout.

Avolette :

- Fin de consolidation de la carrosserie en fibre de verre

- fin de la mise en place du dispositif des passages de roues pour qu'il soient démontables.

- La voiture était éffondrée du côté conducteur (normal me direz-vous) alors on l'a redréssée en sortant le bras de suspension de sa grosse poutre, on a ovalisée les trous dans cette dernière et rebloqué selon l'angle voulu. Ca marche trèèès bien (pourquoi écrire ça en gras et de la sorte ? Fanfois comprendra...!) et me voilà rassuré là dessus.

- ponçage de la carrosserie.

- ponçage et apprêt de ce satané cockpit (originalité de mon Avolette par rapport aux autres d'ailleurs) qui est quand même une belle pièce, ouvrée de manière étonnament compliquée pour une si petite série de voiture. Allez comprendre.

Je l'ai ensuite reponçé et il est prêt à peindre.

Voilà pour l'instant, je crois n'avoir rien oublié. Voir dans la galerie "Messerschmitt" mes fameuses vitres latérales de Messerschmitt. Sans faire dans l'autosatisfaction pourrie, je suis content de ça.