Des scooters et véhicules étranges des années cinquante. De l'épave à la restauration, toutes les étapes !
N'étant pas au hangar pour les fêtes, et travaillant de surcroït, ça n'empêche pas le chassis d'avancer à grands pas puisque - même si les soudures, ce n'est pas mon truc- il y en a un que je n'ai pas eu besoin de beaucoup convaincre pour s'y mettre......
Lire la suiteLe chassis de l'Avolette, une fois dénué de sa coquille en plastique, semble bien fragile, à tel point qu'il est difficile d'imaginer qu'il sorte de l'esprit imaginatif d'un génie tel que Bouffort, qui en parallèle concevait des véhicules pour l'armée,...
Lire la suiteOn me soutient à divers endroits que le pare-brise de l'Avolette est issu d'une lunette arrière d'une berline des années cinquante, ce qui en soit paraît logique puisqu'on imagine mal Air Tourist fabriquer un pare-brise exprès pour un véhicule produit...
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Ca fait quatre jours que je n'ai pas pu travailler sur la voiture et badaboum , dès que je peux à nouveau, ma voilà atteint de cette saloperie d ' angine ....!! Qu'à cela ne tienne, bien couvert de partout, je ne voulais pas gâcher cette journée de travail....
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Aujourd'hui sablage, demain je peins, mercredi je remonte ! Et là, on verra cette histoire d'anneaux de suspension...
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Comme il était d'usage sur nos chères petites automobiles à l'époque, il n'est pas rare de constater que telles ou telles pièces (moyeux, phares, clignotants) sont communes à telle ou telle voiture, selon les stocks des différents équipementiers de l'époque....
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Aujourd'hui j'ai reçu mes anneaux de suspension pour le train arrière de l'Avolette. Sachant que je les ai commandé par internet Jeudi matin, que j'ai envoyé le chèque le même jour, qu'il y a eu le week-end,que le colis venait de Montpellier, je trouve...
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d'ailleurs, je suis sûr qu'il aimerait pouvoir découper à loisir son KR 200 dans l'épaisseur ! Eh bah non, tu peux pas ! (Ou alors, la réversibilité de l'opération n'est pas garantie...)
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Voici comment est fait le train arrière, qui consiste en un bras oscillant venant se greffer sur la poutre centrale du chassis, en son extremité arrière. Sans ce train arrière et son moteur, l'interieur de l'avolette semble bien vide... On remarque que...
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