Quelque chose s'est produit en moi Samedi, en voyant certains scooters en vrai...Autant effectivement, le Scootavia est interessant (surtout son bruit), autant le MaicoMobil est .....stupéfiant en tous points. Vous savez, ça m'a fait l'effet d'un objet que l'on trouve si beau, presque trop beau, en fait tellement beau qu'on le pense trop bien pour nous. Ca me fait ça avec l'Avolette. Je n'avais jamais revécu cette drôle de sensation depuis. Et là, ça se produit à nouveau. Je tiens à vous montrer une photo vu sur le forum Anglais RUMCARS d'un Maico trouvé en l'etat, sans motorisation. Et curieusement, cette photo me fait plus rêver que toute autre d'un scoot' "etat concours" comme ils disent tous....Pourquoi ? Peut-être tout simplement que c'est un rappel de plus, comme une petite voix qui dit "il en reste des choses, ne t'en fais pas...Sois juste patient, et continue de chercher...."

Je comprends pourquoi Philippe Devant s'est amouraché depuis des années de ces scooters, en fait de véritables motos... 

Chers amis, voici donc quelques photos (Prises par Jean-Do) de la sortie de samedi au Pré Saint Gervais  (qu'a donc encore cet endroit d'un pré, je vous le demande ?!!)

Notez sur la première photo l'anonymat du crâne de Fifi, tenu secret depuis sa naissance. (comprenez bien que nous sommes 7 personnes au monde à l'avoir vu sans ses multiples coiffes les plus déjantées les unes que les autres)Je suis même certains ques des documents aussi officiels que sa carte d'identité ou son passeport n'ont jamais montré la vraie identité de son crâne.

Vous pourrez aussi voir Gaël et Jean-Do, Fifi 2, le meccano de Fifi et la chérie de Fifi.

 Et moi, dans le Messerschmitt (seule photo où l'on me voit, et de loin encore...Vous voyez, Jean-Do a fait du chantage mais uniquement pour voir Le Bihan père, le fils il s'en tape le bougre...!!)

La vie reserve toujours des surprises, bonnes ou mauvaises. Il y a d'un côté le plan, l'idée que l'on se fait de la journée à venir, et la journée elle-même, telle qu'elle se passe...Bien souvent, ça se passe differamment. Hier en fut la preuve pour moi !

Depuis deux mois était prévu le concours d'élégance du Pré-Saint-Gervais, organisé par Monsieur Philippe Devant (Ze Fifi). On pensait y aller mais sans s'être organisés vraiment avec le père et Marie, et la volonté-le temps aidant-s'est transformée en vélléité....On pensait s'être fait oublier quand hier, vers 13h00, les mains pleines de cambouis d'Avolette, je reçois un coup de fil de ce "grand con de Jean-Do", monté spécialement à Paris pour l'occasion, me disant "alors les p'tits gourdins, vous venez ou pas ?! Quoi, c'est trop loin pour vous ? NOUS on vient de loin bla bla bla ..."

S'ensuit une espèce d'explication foireuse de notre part, essayant péniblement d'excuser d'avance une absence totalement injustifiable (explicable en tous cas : la fainéantise !!) et puis le Fifi s'y est mis aussi, avec un vieux chantage affectif tout pourri enfin bref : NOUS Y SOMMES ALLES ! On a chargé le Vespa dans le camion et le Schmitt sur le plateau en troisieme vitesse, avalé un petit truc sur le pouce et en route pour la joie !

Nous sommes arrivés vers 16h00 là-bas et une nuée de "guêpes" s'est dirigée de la porte dorée au Pré-Saint-Gervais. Quel plaisir de se retrouver en Messerschmitt au milieu d'un joyeu bordel de Vespa de toutes sortes, Lambretta, Maicomobil, Scootavia, Vespa 400 etc.... Enfin bref c'était super, le concours d'élégance était chouette, et surtout, j'ai pris mon pied à PILOTER UN SCHMITT DANS PARIS ! Quel fun de zigzaguer partout, de "fumer" de grosses berlines au démarrage d'un feu etc...

Ca a également été l'occasion de rencontrer des personnes interessantes et sympas, ou tout simplement de mettre un visage sur une voix au téléphone (Gael, Jean-Do). Quelle crise de rire avec ces deux-là ! Quel plaisir, aussi, de voir papa s'amuser comme un fou avec son Vespa dans les rues de Paris ! Paris by night ensuite, très impressionnant du point de vue très bas d'un Messerschmitt...

Voilà, nous sommes rentrés vers 2h30 du matin, et nous nous sommes endormis le sourire aux lèvres....

MAILLEFAUD RCA ROBRI

10 rue de l'ancienne mairie

78440 FONTENAY SAINT PERE

01 34 79 12 60

Dimanche je suis allé voir une personne que j'estime beaucoup : Michel Ruyschaert. Il possède une entreprise qui fabrique beaucoup de pièces auto pour nos anciennes et il m'a dit de passer pour voir cette histoire de freins qui me soucie tant.

Après quelques essais infructueux chez A.D, Niort frères et companie, je m'attendais bien à ce que michel trouve une solution, et c'est ce qui s'est passé ! Le maitre cylindre est celui des R4 premiers modèles, et les cylindres de roues sont du R3 (les R4 mais à trois vitesses, assez rares). Il m'a donc commandé tout ça, ainsi qu'un bidon de liquide de freins à base de silicone (neutre, car le lockheed ça va 5 min mais en cas de fuites bonjour la peinture...)

De plus, ce cher Michel a réussi à me trouver une lunette arrière de Dauphine alors là, maintenant, il ne me reste plus que le profilé caoutchouc et je suis peinard...!! Déjà, rien qu'avec le pare-brise (si c'est bien celui-là...) je vais pouvoir faire les ajustements avec le cockpit et donc bientôt peindre. Tout ça prend une bonne tournure et se décoince lentement.

D'un autre côté, j'ai envoyé mon père acheter de la visserie de qualité (inox, boulons à tête bombée) histoire que rien ne jure sur la voiture. Et c'est très beau de la bonne visserie. (à 60 cts la vis, ça peut être beau...)

Voici un lien vers ma video sur Dailymotion, vous montrant un essai "chassis" de l'Avolette. Et je comprends pourquoi les journalistes automobiles de l'époque, qui avaient testé la voiture dans les mêmes conditions, étaient si enthousiastes : c'est une bombe ! Ca ne se ressent pas trop sur la vidéo, mais elle est d'une nervosité etonnante, et d'une souplesse rare. En effet, à deux dedans dans une montée, j'ai passé la seconde peu après la première et la voiture n'a pas bronché. Stupéfiant. Le plus drole étant les vitesses inversées : à l'inverse du messerschmitt, pourtant mû par le même moulin (à peu de choses près) il faut pousser le levier pour obtenir la première et tirer vers soi pour les vitesses suivantes, le rétrogradage s'obtenant alors en poussant le levier à nouveau. Grisant je vous dis.

J'ai profité de cette belle journée pour poser la deuxième couche d'apprêt. Ponçage à l'horizon....mais le temps libre se fait rare.

http://www.dailymotion.com/video/x25hd3_essai-de-lavolette-en-chassis