...sur l'Avolette Lambretta avec cette splendide photo que je ne connaissais pas, prise sur le salon de l'auto en 1957. Admirez cette carrosserie à la fois si proche de face de l'Avolette que nous connaissons tous, et si différente par l'arrière. Ce dessin m'a toujours fait drôle, comme si les ingénieurs avaient pris conscience de la trop grande complexité de la voiture,et avaient voulu la "simplifier " en rendant la fabrication plus aisée : la carrosserieétait desormais d'un seul tenant, sans listel en caoutchouc et sa pose longue et difficile. Je préfère toutefois la première Avolette, irresistible avec son look d'auto taponneuse, mais j'admets que j'aimerais trouver celle-ci...Alors là, en cas de panne moteur, no soucis, il y a de la pièce neuve !

En parlant de mon Avolette, elle n'est toujours pas peinte....mais je fais confiance à Yannick, ça ne saurait tarder ! Yannick, on n'attend plus que toi !
 

Je suis hélas obligé d'appliquer désormais une mesure qui me déplait au plus haut point, mais devant le manque de vergogne de certaines personnes malhonnêtes, c'est la seule solution : la supression du clic droit. Vous en pourrez plus copier les images en faisant "clic droit" puis "enregistrer sous".

Je m'explique : j'ai toujours partagé sans calcul mes connaissances et mes documents en les mettant en ligne sur ce modeste blog, dans un esprit  de sympathie, partant du principe que des passionnés ne pouvaient être qu'honnêtes. Grave erreur. Triste constatation la semaine dernière, lorsque j'ai vu sur un site d'enchères bien connu un véhicule en vente dont les photos avaient été pompées...ici ! Et cette voiture n'était pas à vendre bien-sûr ! Je le sais, puisque je suis bien placé pour le savoir, je connais son VRAI propriétaire. Or, sur l'annonce, le vendeur avait non seulement un profil dit "de zero" mais il se permettait en plus d'afficher un prix défiant toute concurrence, pour un véhicule parfaitement restauré et en etat de marche....qui ne lui appartenait pas !
Dans un premier temps je me suis dit "à tous les coups le gars en a un en épave et il veut donner une idée de ce que ça donne une fois restauré" mais rien n'est précisé dans l'annonce à ce propos, je pense donc que c'était bel et bien une horrible et éhontée ARNAQUE.

Vous me direz que cette mesure de "supression du clic droit" n'est qu'une bien piètre mesure et qu'un minimum de connaissance en informatique suffit à déjouer le truc pour enregistrer les photos. Certes oui. Mais cette mesure est à l'heure actuelle la seule possible sur Over-Blog, donc j'aurais fait mon maximum. Dites vous bien que ce blog n'a aucun but lucratif, CE N'EST PAS UN SITE DE VENTE de véhicules de collection. C'est un espace de partage. Donc si vous voyez une ou des photos de ce blog utilisées pour une annonce de vente, c'est forcément sans mon accord et donc malhonnête. Toutes les photos m'appartiennent et si ce n'est pas le cas, j'ai obtenu l'accord des propriétaires. MA COLLECTION N'EST PAS A VENDRE. Comme mon âme.

Je compte sur la vigilance de toutes et tous pour m'avertir si une image provenant de ce blog venait à se promener sur le web, ce paradis incontrôlable pour les arnaqueurs. Merci d'avance et soyez vigilant : si vous voyez un véhicule rare parfaitement restauré pour une bouchée de pain, verifiez bien que le vendeur la possède vraiment cette auto !

....si ce n'est le jour de mon anniversaire, la date à laquelle se tenait la bourse de Mantes la Jolie. En général, une bourse de pièces détachées, c'est sympa car c'est toujours l'occasion de croiser les copains ou de tomber sur LE fournisseur qu'on n'a jamais l'occasion de voir ailleurs. Des stands de qualité tenus par des pointures comme l'excellent Michel Ruyschaert ou encore ENPI -stand tenu par un monsieur charmant et qui sait de quoi il parle, même si le cours du caoutchouc semble effectivement bien lié à celui du petrole- participent évidemment à la réussite de l'entreprise difficile et longue qu'est l'organisation d'un tel événement. 

Enfin bref, une bourse un week-end, tous les amateurs d'anciennes aiment. Seulement, il faut bien noter quelques ombres au tableau. Certes il y avait du monde, certes on pouvait voir de jolies voitures -pas courantes pour certaines- ou des motos interessantes etc.....MAIS on peut garder son sens critique, sans pour autant dénigrer gratuitement le travail des organisateurs. Je pars du principe que la critique, si elle est perçue de la bonne manière - et ce à condition qu'elle soit énoncée comme il faut bien-sûr- ne fait pas de mal et sert au contraire à donner un écho en vue d'ameliorer ce qui le nécéssite. C'est donc avec tout le respect que je dois aux 5 organisateurs que je vais parler de ce qui m'a chiffonné....

Tout d'abord, l'entrée est gratuite pour celui qui vient en ancienne.....mais pas pour son passager ! En gros, si je vais à cette bourse l'année prochaine en Avolette, et que je décide d'y emmener ma chérie, elle devra payer. Et comme je suis un galant homme (à ce qu'on dit), je ne la laisserai pas payer. Ce qui sera le cas de beaucoup de gens d'ailleurs : si on traîne sa chérie à une bourse d'anciennes, qu'on a la chance qu'elle ne rechigne pas, on ne va pas la laisser payer !  DONC, le résultat est le suivant : celui qui vient en ancienne paye sa place.....Premier hic. Même si un des organisateur - plutôt sympa et ouvert à la discussion- m'a tenu le discours du "on a loué l'emplacement, il faut jouer le jeu, 4 euros c'est pas grand chose etc...", je ne suis pas convaincu.

Ensuite, pour ma part, j'avais une entrée, vous savez cette sorte de bracelet qu'on met autour du poignet et sensé vous permettre l'accès pendant deux jours. Je l'ai donc donnée à ma chérie, et j'ai payé ma place. Sauf que le type qui a serré le bracelet l'a fait trop fort, donc j'ai dû le couper le soir pour que le bras d'Aurélie ne tombe pas par terre le lendemain matin !Ce fameux lendemain, au moment d'entrer, un des gars de l'entrée (pas le grand sympa, l'autre, le petit paltoquet grisé par le faible pouvoir qui lui est octroyé exceptionnellement une fois l'an) nous dit sèchement "c'est pas la peine d'entrer, on vous refuse, fallait pas retirer le bracelet !"

 Ni bonjour ni merde, juste ça, laché maladroitement comme on peut lâcher un pet lors d'un enterrement. Moi, sur le coup, ça m'énerve et je me contente dans un premier temps de lui répondre " c'est mal foutu votre truc, ça me gave de payer deux fois, je m'en vais"

Alors déjà : 1) Ca n'a pas été précisé la veille qu'il fallait garder le bracelet 
                      2) lorsqu'on m'a vendu le billet, la caissière ne m'a pas proposé le passe "deux jours pour six euros" et ce n'était marqué nulle part....Sinon, n'étant pas totelemnt crétin et sachant que j'allais revenir le dimanche, évidemment que je l'aurais pris ce pass !

Enfin bon, j'appelle papa qui est sur la route pour nous rejoindre et lui dit qu'on s'en va Aurélie et moi, qu'il ne s'étonne pas de ne pas nous voir. Il me dit "attends, je suis pas loin..."

Il arrive avec le plateau (il vient rechercher le Messerschmitt qu'il a prêté pour un stand) et il passe lentement devant l'entrée. Quelle erreur ! A peine arrive-t-il à la hauteur du paltoquet aux lunettes de soleil (il fait gris s'entend, mais un vrai videur, il a des lunettes de soleil, même la nuit !) que ce dernier lui assène un "vous pouvez-pas rester là, faut circuler !" Papa, ce genre de truc, il aime pas. Mais vraiment pas. Vous pouvez lui dire presque n'importe quoi poliment et avec le sourire, aucun soucis. Mais à la manière d'un mal appris, non, décidément, ça ne passe pas !

Alors il va se garer et revient à pied vers le crâne épais pour eclaircir les choses : heureusement le grand type poli et sympa arrive pour faire tampon et explique que la matinée a été dure etc.... Ce grand type, au moins, on peut parler poliment et lui soumettre nos desideratas...On a eu l'occasion d'évoque pas mal de truc lorsque j'ai rejoint papa discutant à l'entrée....Tout s'est bien fini en fin de compte. Il y a juste une chose à retenir : une bourse peut être le plus parfaitement organisée du monde, si un connard est à l'entrée, ça gâche tout...et ça contribue au mauvais bouche à oreille. Il y a encore deux jours, je disais que cette bourse ne me reverrait plus. J'ai réfléchi depuis. Je crois que j'irai y trainer mes roues d'Avolette. Ne serait-ce que pour le grand type sympa, que je salue au passage.

...se prépare correctement, si l'on ne veut pas rester en loose sur un bas côté et devenir la risée des copains farceurs. Voici pourquoi j'ai entrepris de régler les nombreux détails du Lambretta. C'est marrant comme le premier véhicule qu'on restore reste celui qui nécéssite le plus d'ajustements...Eh oui, déjà plus de quatre ans que je l'ai entrepris sans le finir, par manque de pièces etc...Du coup, avec les annés, la peinture s'est rayée, il y a eu quelques coups dessus mais en fait ça lui donne un côté athentique que je viens à apprécier maintenant.

J'ai nettoyé le carbu (pas d'origine, si quelqu'un m'entend, je cherche un carbu de lambretta type C !!), déculassé, décalaminé, refait l'étanchéité du joint d'embase, peint le cylindre à la peinture haute température, fixé et branché le klaxon, installé l'accessoire de garde bous avant. Déjà pas mal. En plus avec le padre on a adapté l'accessoire marche pied pour qu'il se fix sur le scooter. Il était tellement déformé et approximatif dans ses côtes que ça n'est pas symétrique mais on a fait au mieux. En plus tous les filetages étaient tordus et abîmés, donc on a vraiment sauvé cet accessoire.....On verra si je le garde, mais je pense que oui, ça me plait tellemant malgré les défauts !
Il me reste à mettre de l'huile dans la boite et la transmission, à récupérer le reservoir que j'ai emmené traiter chez Eure Radia Services, remonter le robinet dont j'ai refait l'étanchéité avec du liège special et...Essayer ! J'ai également posé un interrupteur pour le feu stop.
Si vraiment il y a toujours des détails problématiques et que je suis dans l'urgence, je ferai ma sortie en Terrot. Mais bon....on va tout faire pour que ça aille, hein ?!

Pour les trois personnes sur terre que ça interesse (moi compris, donc ça fait deux à qui je vais donner le tuyau), voici donc un récapitulatif des modèles Terrot en scooter. 
Je tiens à faire un enorme erratum en ce qui concerne le VMS 3 : vms 3 et scooterrot sont distincts, en ce sens où le vms 3 n'a pas de préselection de ses vitesses. Donc j'ai un Scooterrot, mais pas un VMS 3. Qui a un VMS 3? (125 cc, mais vitesses au talon, sans preselection) J'aimerai en voir un restauré...Il s'agit alors vraisemblablement d'un modèle de transition entre VMS 2 (125 cc mais deux vitesses) et Scooterrot (125 cc mais trois vitesses) Il semblerait que les vms 3 avaient par ailleurs un guidon cycle comme les précédent modèles et non ce guidon si propre au Scooterrot. Et pas mal de différences de carrosserie...Une transition je vous dis.

Donc, si l'on considère que Magnat-debon et automoto ont aussi fait des scooters sur base Terrot, ça en fait des modèles, nommés différemment selon les marques ! 

            TERROT               MAGNAT-DEBON            AUTOMOTO


           VMS/VMS1                   S1                                           /

            VMS 2                           S2                                         SA2

            VMS 3                           S3                                           /

            SCOOTERROT            S3                                           /


Pour ce tableau je me suis basé sur le site du Terrot Club de France et sur le formidable livre "tous les scooters du monde" de Jean Goyard et Dominique Pascal. 
Il n'y est pas précisé si Automoto a fait autre chose que des ersatz de vms2. Nous partirons donc du principe que non, en attendant d'autres informations.
(En esperant qu'Over Blog laisse sa cohérence à mon tableau car parfois, on a des surprises avec son système de mise en page tout pourri...)