J'ai souvent manifesté de la curiosité par rapport à l'Avolette orange et ses deux détails majeurs qui la differencient des autres modèles survivants : le volant monobras façon Citroën et son cockpit aux angles arrondis, en lieu et place du volant plus classique mais mieux fini, à deux branches, et du cockpit aux angles plus marqués.

   L'ami Peter Svilans m'avait transmis un document dont je ne viens qu'il n'y a peu de temps de mesurer l'ampleur : il s'agit bel et bien de ce modèle, non pas photographié mais dessiné ! Je vous laisse faire le rapprochement de vous même. Le dessin est certes interprêté, voire caricaturé, mais l'évidence est bel et bien là.....

Le Document :

L'avolette orange prise dans un angle approchant :

Détail de l'habitacle, avec le volant :

Un cockpit d'Avolette comme on les connait "habituellement". On aperçoit le volant à deux paires de branches

opposées.

Les angles de cockpit ne sont pas la seule difference, qui tient vraiment dans la globalité de la pièce : la structure de celui aux angles prononcés est tubulaire tandis que l'autre, celui de la orange, est formé de tôles pliées, cintrées et pointées entre elles. Cette structure présente l'avantage de pouvoir y installer sans colle des joints en "U" qui pincent l'extremité en fer plat du cockpit et permettent d'épouser parfaitement la carrosserie ainsi que la forme du pare brise en position fermée.

Tapies au fond d'un hangar humide, bien à l'abri dans un grenier sous un tas de planches ou encore abritées par une petite cabane au fond du jardin, elles sont toujours là, attendant leur nouveau départ, un jour peut-être......

En ce moment dans l'Est du globe se tient une exposition sur les véhicules de penurie de l'ex URSS. Le commissaire de l'exposition a réussi à rassembler en un même lieu une cinquantaine de voitures faites de bric et de broc, toutes plu sinteressantes les unes qu eles autres. Il se dégage une telle poésie des photos je trouve !

Un véhicule m'a plu sparticulièrement impressionné car la ressemblance avec une voiture que j'affectionne particulièrement est flagrante......Voyez l'image.

Alors ça ne vous rapelle rien ? Enlevez les phares sur les cotés, remettez le phare d'origine au milieu, imaginez un bourrelet caoutchouc à la place du pare choc orange etc......Etonnant. Nous ne saurons probablement jamais rien de plus de cette voiture, la DWARF, mais mon esprit se plait à des conjectures : une caisse nue d'Avolette restante...un homme la récupère....la vend à un Russe de passage...etc.....Très drole. Le plus ironique dans tout ça est la recuperation en 1970 d'un véhicule de penurie des 50's pour le recycler en.....véhicule de penurie !

Le site de l'expo : http://englishrussia.com/2011/09/19/the-exhibition-of-soviet-home-made-cars/

....apparaît dans une émission de lélévision. N'ayant pas tout compris car j'ai perdu beaucoup de mon Allemand de lycée, j'ai quand même vaguement déduit qu'il tient un atelier de restauration d'anciennes avec pas mal de microcars. Il a l'air très très fort. Et je dois avouer que j'aime bien ce que cette personne dégage, ainsi que le regard qu'il porte sur ses amis et ses voitures et......

.....je bave devant ses Messerschmitt TG 500. Si seulement......

PREMIERE PARTIE : http://www.youtube.com/watch?v=HIyuiRZYmdM&feature=player_embedded#!

DEUXIEME PARTIE : http://www.youtube.com/watch?v=cJw2D9LEhXs&feature=player_embedded

Quoiqu'il en soit, je pense que cet atelier doit vraiment être sympa à visiter.